读“1900~1980年世界汽车生产份额的地域变动图”(图5-33)，分析回答：

图5-33

(1)20世纪初，世界汽车生产地主要集中在             洲，原因是             。

(2)目前世界三大汽车生产区分别是           洲、           和           (国家)。

(3)发展中国家发展汽车工业面临的不利因素是             。目前，日本、美国、德国、法国等国家都与中国合资兴办汽车工业，其主要目的是                          。

(4)试分析加入WTO后对我国汽车工业的影响。

读“1900～1980年世界汽车生产份额的地域变动图”(图4)，分析回答：

图4
(1)20世纪初，世界汽车生产地主要集中在            洲，原因是            。
(2)目前世界三大汽车生产区分别是          洲、          和          (国家)。
(3)发展中国家发展汽车工业面临的不利因素是            。目前，日本、美国、德国、法国等国家都与中国合资兴办汽车工业，其主要目的是                         。
(4)试分析加入WTO后对我国汽车工业的影响。

读“1900～1980年世界汽车生产份额的地域变动图”(图4-9)，分析回答：

图4-9

(1)20世纪初，世界汽车生产地主要集中在             洲，原因是             。

(2)目前世界三大汽车生产区分别是           洲、           和           (国家)。

(3)发展中国家发展汽车工业面临的不利因素是             。目前，日本、美国、德国、法国等国家都与中国合资兴办汽车工业，其主要目的是                          。

(4)试分析加入WTO后对我国汽车工业的影响。

读“1900～1980年世界汽车生产份额的地域变动图”(图4)，分析回答：

                    图4

(1)20世纪初，世界汽车生产地主要集中在             洲，原因是             。

(2)目前世界三大汽车生产区分别是           洲、           和           (国家)。

(3)发展中国家发展汽车工业面临的不利因素是             。目前，日本、美国、德国、法国等国家都与中国合资兴办汽车工业，其主要目的是                          。

(4)试分析加入WTO后对我国汽车工业的影响。

读“1900~1980年世界汽车生产份额的地域变动图”(图5-33)，分析回答：

图5-33

(1)20世纪初，世界汽车生产地主要集中在             洲，原因是             。

(2)目前世界三大汽车生产区分别是           洲、           和           (国家)。

(3)发展中国家发展汽车工业面临的不利因素是             。目前，日本、美国、德国、法国等国家都与中国合资兴办汽车工业，其主要目的是                          。

(4)试分析加入WTO后对我国汽车工业的影响。