青藏铁路于2006年7月1日试营运全线铺通，是世界上最高、最长的高原铁路。下图所示的是青藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。读图回答下列问题：

（1）线路①经过                盆地，线路④经过                  山脉。

（2）四种方案中青藏方案最佳，是因为沿途大部分地区地势          ，桥隧总长最短，投资最          ；           问题在工程技术方面基本解决；基本与         公路平行，交通方便，有利于组织大型机械施工。

（3）川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，这两个方案目前还不具备实施条件的原因是：经过          和滑坡、泥石流多发区，      复杂，工程艰巨。

（4）青藏铁路建设要解决三大世界性难题：                                ；生态脆弱；                                。

青藏铁路于2006年7月1日试营运全线铺通，是世界上最高、最长的高原铁路。下图所示的是青藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。读图回答下列问题：（10分）

（1）线路①经过               盆地，线路④经过                 山脉。
（2）四种方案中青藏方案最佳，是因为沿途大部分地区地势         ，桥隧总长最短，投资最         ；          问题在工程技术方面基本解决；基本与        公路平行，交通方便，有利于组织大型机械施工。
（3）川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，这两个方案目前还不具备实施条件的原因是：经过         和滑坡、泥石流多发区，     复杂，工程艰巨。
（4）青藏铁路建设要解决三大世界性难题：                               ；生态脆弱；                               。

青藏铁路于2006年7月1日试营运全线铺通，是世界上最高、最长的高原铁路。下图所示的是青藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案；②甘藏方案；③川藏方案；④滇藏方案。读图回答下列问题：（10分）

（1）线路①经过                盆地，线路④经过                  山脉。

（2）四种方案中青藏方案最佳，是因为沿途大部分地区地势          ，桥隧总长最短，投资最          ；           问题在工程技术方面基本解决；基本与         公路平行，交通方便，有利于组织大型机械施工。

（3）川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，这两个方案目前还不具备实施条件的原因是：经过          和滑坡、泥石流多发区，      复杂，工程艰巨。

（4）青藏铁路建设要解决三大世界性难题：  ；生态脆弱；  。