摘要：11．2009年冬季东北地区由于雪量很大.路面状况给行车带来了困难．雪 天行车由于不可测因素太多.开车时慢行可以给自己留出更多的时间去判断.从而做出 正确操作.又由于制动距离会随着车速提高而加大.所以控制车速和与前车保持较大安 全距离是冰雪路面行车的关键．一般来说多大的行驶速度.就要相应地保持多长的安全 行车距离．如每小时30公里的速度.就要保持30米长的距离．据调查.交通部门要求 某一平直路段冰雪天气的安全行车速度减为正常路面的三分之二.而安全行车距离则要 求为正常状态的二分之三.若制动状态时车轮呈抱死状态.未发生侧滑和侧移.路面处 处动摩擦因数相同.试计算冰雪路面与正常路面的动摩擦因数之比． 解析:设正常路面动摩擦因数为μ1.冰雪路面动摩擦因数为μ2 正常路面.对汽车有:-Ff1l＝0-mv Ff1＝μ1FN.FN-mg＝0 冰雪路面.对汽车有:-Ff2l＝0-m2 Ff2＝μ2FN.解得:＝.
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(2011·东北三校联合模拟)如右图所示，长为L的长木板水平放置，在木板的A端放置一个质量为m的小物块．现缓慢地抬高A端，使木板以左端为轴转动，当木板转到与水平面的夹角为α时小物块开始滑动，此时停止转动木板，小物块滑到底端的速度为v，则在整个过程中( )
A．支持力对物块做功为0
B．支持力对小物块做功为mgLsin α
C．摩擦力对小物块做功为mgLsin α
D．滑动摩擦力对小物块做功为
mv2－mgLsin α
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(2011·东北三校联考)从同一地点同时开始沿同一直线运动的两个物体Ⅰ、Ⅱ的速度—时间图象如图所示．在0～t2时间内，下列说法中正确的是( )
A．Ⅰ物体所受的合外力不断增大，Ⅱ物体所受的合外力不断减小
B．在第一次相遇之前，t1时刻两物体相距最远
C．t2时刻两物体相遇
D．Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都是
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(2011·东北三校二次联考)如右图所示，在绕中心轴OO′转动的圆筒内壁上，有一物体随圆筒一起转动．在圆筒的角速度逐渐增大的过程中，物体相对圆筒始终未滑动，下列说法中正确的是( )
A．物体所受弹力逐渐增大，摩擦力大小一定不变
B．物体所受弹力不变，摩擦力大小减小了
C．物体所受的摩擦力与竖直方向的夹角不为零
D．物体所受弹力逐渐增大，摩擦力大小可能不变
