摘要：6．全国铁路大面积提速后.京哈.京沪.京广.胶济等提速干线的部分区段时速可达300 公里.我们从济南到青岛乘“和谐号 列车就可以体验时速300公里的追风感觉．火车 转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动.火车速度提高会使外轨受损．为解决火车 高速转弯时外轨受损这一难题.以下措施可行的是 ( ) A．适当减小内外轨的高度差 B．适当增加内外轨的高度差 C．适当减小弯道半径 D．适当增大弯道半径 解析:设火车轨道平面的倾角为α时.火车转弯时内.外轨均不受损.根据牛顿第二定 律有mgtan α＝m.解得v＝.所以为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题. 可行的措施是适当增加内外轨的高度差(即适当增大角α)和适当增大弯道半径r. 答案:BD
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全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是（ ）
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全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是（ ）
①适当减小内外轨的高度差
②适当增加内外轨的高度差
③适当减小弯道半径
④适当增大弯道半径．
①适当减小内外轨的高度差
②适当增加内外轨的高度差
③适当减小弯道半径
④适当增大弯道半径．
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全国铁路大面积提速后，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线的部分区段时速可达300公里，我们从济南到青岛乘“和谐号”列车就可以体验时速300公里的追风感觉．火车转弯可以看成是在水平面内做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时外轨受损这一难题，以下措施可行的是 ( )．
A．适当减小内外轨的高度差
B．适当增加内外轨的高度差
C．适当减小弯道半径
D．适当增大弯道半径
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