摘要：6．如图所示.为地磁场磁感线的示意图.在北半球地磁场的坚直分量向下.飞机在我国上空匀逐巡航.机翼保持水平.飞行高度不变.由于地磁场的作用.金属机翼上有电势差.设飞行员左方机翼未端处的电势为U1.右方机翼未端处的电势力U2.则 A.若飞机从西往东飞.U1比U2高 B.若飞机从东往西飞.U2比U1高 C.若飞机从南往北飞.U1比U2高 D.若飞机从北往南飞.U2比U1高
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如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼末端处的电势为U2（ ）
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如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航。机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为φ1，右方机翼未端处的电势力φ2，则[来源:Z§
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A.若飞机从西往东飞，φ1比φ2高
B.若飞机从东往西飞，φ2比φ1高
C.若飞机从南往北飞，φ1比φ2高
D.若飞机从北往南飞，φ2比φ1高[来源:Z。xx。k.Com]
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如图所示，为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的坚直分量向下。飞机在我国上空匀逐巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为φ1，右方机翼未端处的电势力φ2，则
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A.若飞机从西往东飞，φ1比φ2高
B.若飞机从东往西飞，φ2比φ1高
C.若飞机从南往北飞，φ1比φ2高
D.若飞机从北往南飞，φ2比φ1高
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B.若飞机从东往西飞，φ2比φ1高
C.若飞机从南往北飞，φ1比φ2高
D.若飞机从北往南飞，φ2比φ1高
