2010年12月3日，在京沪高铁先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速．若动车组的动力系统提供的动力是恒定的，动车运动中受到的阻力与速度成正比．动车从静止开始运动，若用a表示加速度，v表示速度，E表示动能，t表示时间，f表示阻力，则上面的图象表示的可能是（　　）

2010年北京时间10月1日18时59分57秒嫦娥二号卫星在西昌发射中心发射升空，其携带的高分辨率CCD立体相机，成像分辨率优于10米，将让我们更清晰看见月亮的“脸”．12月21日14时50分嫦娥二号首次遭遇月食，陷入黑暗和严寒当中，卫星在月食阶段的长时间阴影中，将直接面对太空零下200余摄氏度（t₁）的低温环境，也无法获得太阳红外和月球红外的加热．卫星经历月食后，星上设备的温度将大幅度降低，某些外露设备的温度甚至会降低到零下190摄氏度（t₂）．与迎来月食之前相比，下列说法正确的是（　　）

2010年3月21日零晨5时左右，飓风（空气大气旋）“乌卢伊”袭击了澳大利亚东北部昆士兰州海岸，造成当地约6万户居民断电，部分居民住宅门窗、护栏损坏，一些房屋房顶被掀起．飓风强度为三级，风速每小时200公里，空气密度ρ=1.3kg/m³，防浪墙高h=100m、总长L=720m，飓风垂直撞到防浪墙后速度变为零，只考虑飓风对防浪墙的作用，由此可估算出飓风对防浪墙的冲击力为多大？

2010年1月4日，828米高的全球最高楼--哈里发大楼（此前称为“迪拜塔”）举行了落成启用典礼，如图所示．风速曾是修建的关键，一旦风速超过每秒70米，就必须停止施工，假设风速以v=70m/s的速度推进，空气的密度ρ=1.3kg/m³，建筑工人的高度h=1.7m，平均宽度d=25cm，风遇到建筑工人后的速度可认为是零，大风对建筑工人的冲击力表达式为，由此估算冲击力大小为．

继沪宁高铁开通运行之后，沪杭高铁也在2010年10月26日顺利开通运行．沪宁高铁使上海到南京最快只需要73分钟；而沪杭高铁使上海、杭州的旅行时间压缩到38分钟，沪宁杭的时空距离将进一步拉近，“长三角高铁时代”的脚步将迈得更为坚实．设重为1×10⁵N的列车从上海虹桥站出发，始终以恒定的功率行驶，列车沿着倾角为10°的立交斜坡向上行驶，能达到的最大速度为306km/h，当它沿相同坡度的斜坡下坡行驶最大速度为360km/h，若斜坡足够长，已知列车所受阻力始终与其速度成正比（即f=kv），取sin10°=0.174．试求：
（1）比例系数k和列车发动机的功率；
（2）在水平路面上行驶时，列车的最大速度．