摘要：由于气流偏导器上表面平直.下表面凸起.所以当跑车高速行驶时.流过气流偏导器上方的空气流速较慢.压强较大,而流过下方的空气速度较快.压强较小.这样.偏导器上下方所受的压力差形成了一个向下的力.从而使车对地面的压力增大.摩擦力随之增大.提高了车轮的着地性能,
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有些跑车在车尾安装了一种“气流偏导器”，如图由于“气流偏导器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，当跑车高速行驶时，流过它上方的空气速度比下方空气速度 （选填“大或小”），此时，上方空气压强比下方空气压强 （选填“大或小”），这样，“气流偏导器”受到一个向 （选填“上或下”）的压力差，从而使车轮抓紧地面．
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有些跑车在车尾安装了一种“气流偏导器”，如图由于“气流偏导器”上表面平直，下表面呈弧形凸起，当跑车高速行驶时，流过它上方的空气速度比下方空气速度 （选填“大或小”），此时，上方空气压强比下方空气压强 （选填“大或小”），这样，“气流偏导器”受到一个向 （选填“上或下”）的压力差，从而使车轮抓紧地面．
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