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2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350千米的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410千米，占线路总长度的41％，隧道（含明洞）236座，约168千米，占线路长度的16.9％。读材料回答（1）、（2）题。
（1）武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是（ ）
A.自然条件 B.经济条件 C.技术条件 D.国家政策
（2）武广高速铁路建设的重要意义是（ ）
A.缓解人地矛盾，分散大城市职能 B.改善“武广沿线都市圈”生态环境
C.加强区际联系，改善交通条件 D.促进沿线资源的开发
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2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成下面试题。
武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括
①沿线多高原、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直
③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是
①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大
②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级
④促进沿线地区经济发展
A．①② B．②③ C． ①④ D．②④
查看习题详情和答案>>2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成下面试题。
武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括（ ）
①沿线多高原、丘陵②高速铁路要求线路较平直③少占用耕地④经过山区的主要旅游景点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是（ ）
①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级④促进沿线地区经济发展
A．①② B．②③ C． ①④ D．②④
查看习题详情和答案>>2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成下面试题。
武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括
①沿线多高原、丘陵 ②高速铁路要求线路较平直
③少占用耕地 ④经过山区的主要旅游景点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是
①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大
②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市
③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级
④促进沿线地区经济发展
A．①② B．②③ C． ①④ D．②④
查看习题详情和答案>>2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成13—14题。
1.武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括（ ）
①沿线多高原、丘陵②高速铁路要求线路较平直③少占用耕地④经过山区的主要旅游景点
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
2.武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是（ ）
①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级④促进沿线地区经济发展
A．①② B．②③ C． ①④ D．②④
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