设计时速为350公里的杭长客运专线（杭州到长沙）2010年4月开建。读图，回答下列各题。

1.浙江段上图两方案中，最终选择了沿既有线方案，其原因是（    ）

①可节省投资并有更大的客流量

②对提升杭州西部旅游、对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用

③可为今后杭州至黄山的铁路经过淳安打下基础

④沿线地势平坦，工程施工难度低

A.①②    B.②③    C.③④    D.①④

2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（    ）

①水土流失  ②地下水缺乏  ③红色荒漠  ④物种灭绝  ⑤耕地破坏

A.①②⑤        B.③④⑤        C.①③④        D.①③⑤

杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883．25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，读图回答下列各题：

1.浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案：
①有利于与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益 
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用 
③可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础 
④沿线地势平坦，工程施工难度低

1. A.
   ①②
2. B.
   ②③
3. C.
   ③④
4. D.
   ②④

2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有
①水土流失   ②地下水缺乏   ③红色荒漠化   ④物种灭绝   ⑤耕地破坏

1. A.
   ①②⑤
2. B.
   ③④⑤
3. C.
   ①③④
4. D.
   ①③⑤

杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883．25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。浙江段工程计划2009年动工，目前正处于方案论证阶段，读图回答

假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有

①水土流失    ②地下水缺乏    ③红色荒漠    ④物种灭绝    ⑤耕地破坏 

A．①②⑤      B．③④⑤      C．①③④      D．①③⑤

杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答小题。

1.浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（ ）

①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益

②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用

③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础　

④沿线地势平坦，工程施工难度低

A．①②   B．②③

C．③④   D．②④

2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有（ ）

①水土流失

②地下水缺乏

③红色荒漠

④物种灭绝

⑤耕地破坏

A．①②⑤ B．③④⑤

C．①③④ D．①③⑤

杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。该图为浙江段工程的线路设计，读图回答问题。

1.浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用　
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础　
④沿线地势平坦，工程施工难度低

1. A.
   ①②
2. B.
   ②③
3. C.
   ③④
4. D.
   ②④

2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有
①水土流失　②地下水缺乏　
③红色荒漠　④物种灭绝　
⑤耕地破坏

1. A.
   ①②⑤
2. B.
   ③④⑤
3. C.
   ①③④
4. D.
   ①③⑤