研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。据此并结合图1、图2完成在维也纳气候风洞模拟印度孟买的气温变化，应参照图2中的

A．①曲线     B．②曲线     C．③曲线      D．④曲线

研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。

图2中各曲线序号视为所代表的气候分布地区，一年中昼夜长短变化最小的是

A． ①地      B．②地      C．③地       D．④地

研究列车在不同气候条件下车厢内的情况，工程设计人员获得相关数据，是列车达到安全舒适要求的先决条件。目前，设在奥地利维也纳的气候风洞是世界最大的铁路气候风洞。它可以模拟从零下50℃至零上60℃,风速高达每小时300公里的气候条件。

读图1，若在一月期间由维也纳到P地旅游

A．可能遇到飓风天气            B．在Q地看到喀斯特地貌

C．正值P地盛行东北风           D．可在Q地见到冰蚀湖泊群