摘要:16.铁路提速要解决许多具体的技术问题.其中提高机车牵引功率是一个重要问题.已知匀速行驶时.列车所受阻力与速度的平方成正比.即f=kv2.列车要提速.就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时.机车的牵引功率之比为 ( ) A.3:1 B.9:1 C.27:1 D.81:1
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铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题,已知匀速行驶时,列车所受的阻力与列车速度的平方成正比,即f=kv2,列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和30km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引功率之比为( )
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铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.己知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为( )
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铁路提速要解决许多具体的技术问题,其中提高机车牵引力功率是一个重要问题.已知匀速行驶时,列车所受阻力与速度的平方成正比,即f=kv2.列车要提速,就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时,机车的牵引力功率之比为 .
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