质量为m的物体从静止以
的加速度竖直上升h,关于该过程下列说法中正确的是( )
| A.物体的机械能增加 | B.物体的机械能减小 |
| C.重力对物体做功 | D.物体的动能增加 |
如图所示,在地面上以速度
抛出质量为m的物体,抛出后物体落在比地面低h的海平面上,若以地面为零势能参考面,且不计空气阻力。则:![]()
| A.物体在海平面的重力势能为mgh |
| B.重力对物体做的功为mgh |
| C.物体在海平面上的动能为 |
| D.物体在海平面上的机械能为 |
小球以速率v1靠惯性沿曲面由底端向上运动, 当它回到出发点时速率为v2,且v2<v1,若A点距地面高度为小球向上运动的高度一半,取曲面底端重力势能为零,小球视为质点,则( )![]()
| A.上升时机械能减少量大于下降时机械能减少量 |
| B.上升时机械能减少量等于下降时机械能减少量 |
| C.上升过程中动能和势能相等的位置在A点上方 |
| D.上升过程中动能和势能相等的位置在A点下方 |
质量为1kg的物体被人用手由静止向上提高2m,这时物体的速度是4m/s,下列说法中正确的是(不计一切阻力,g=10m/s2)( )
| A.手对物体做功28J | B.合外力对物体做功8J |
| C.物体机械能增加了8J | D.物体重力势能增加了20J |
如图所示,建筑工地上载人升降机用不计质量的细钢绳跨过定滑轮与一有内阻的电动机相连,通电后电动机带动升降机沿竖直方向先匀加速上升后匀速上升.摩擦及空气阻力均不计.则( )![]()
| A.升降机匀加速上升过程中,升降机底板对人做的功等于人增加的动能 |
| B.升降机匀速上升过程中,升降机底板对人做的功等于人增加的机械能 |
| C.升降机上升的全过程中,电动机消耗的电能等于升降机增加的机械能 |
| D.升降机上升的全过程中,电动机消耗的电能大于升降机增加的机械能 |
如图所示电路,两根粗糙的金属导轨,平行放置在倾角为θ的斜面上,导轨下端接有电阻R,导轨电阻不计。斜面处在竖直向上的匀强磁场中,电阻可略去不计的金属棒ab质量为m,受到沿斜面向上且与金属棒垂直的恒力F的作用,金属棒沿导轨匀速下滑,则它在下滑h高度的过程中,以下说法正确的是:![]()
| A.作用在金属棒上各力的合力的功为零 |
| B.金属棒重力势能的减少等于系统产生的电能 |
| C.金属棒克服安培力做功等于电阻R上产生的焦耳热 |
| D.金属棒机械能减少了mgh |
物体在合外力作用下做直线运动的v-t图象如图所示。下列表述正确的是![]()
| A.在0—1 s内,合外力做正功 |
| B.在0—2 s内,合外力总是做负功 |
| C.在1—3 s内,合外力做负功 |
| D.在0—3 s内,合外力总是做正功 |
如图所示,固定坡道倾角为θ,顶端距光滑水平面的高度为h,一可视为质点的小物块质量为m,从坡道顶端由静止滑下,经过底端O点进入水平面时无机械能损失,为使小物块制动将轻弹簧的一端固定在水平面左侧M处的竖直墙上,弹簧自由伸长时右侧一端恰好位于O点,已知小物块与坡道间的动摩擦因数为
,重力加速度为g,则下列说法正确的是( )![]()
| A.小物块在倾斜轨道上运动时,下滑的加速度比上滑的加速度小 |
| B.当小物块压缩弹簧到最短时,物块的重力势能完全转化为弹簧的弹性势能 |
| C.小物块返回倾斜轨道时所能达到的最大高度为 |
| D.小物块在往返运动的整个过程中损失的机械能为mgh |
在一次试车实验中,汽车在平直的公路上由静止开始做匀加速运动,当速度达到v0时,立刻关闭发动机让其滑行,直至停止。其v-t图象如图所示。则下列说法中正确的是 ( )![]()
| A.全程牵引力做功和克服阻力做功之比为1:1 |
| B.全程牵引力做功和克服阻力做功之比为2:1 |
| C.牵引力和阻力之比为2:1 |
| D.牵引力和阻力之比为3:1 |
关于功和物体动能之间的关系,以下说法中正确的是 ( )
| A.如果物体所受合外力做功为零,则物体所受合外力就为零 |
| B.如果物体所受合外力做功为零,则物体的动能就不会发生改变 |
| C.做变速运动的物体其动能有可能保持不变 |
| D.如果物体的动能不变,则物体受到的合外力一定为零 |