如图所示为汽车的加速度和车速倒数1/v的关系图像.若汽车质量为2×103 kg,它由静止开始沿平直公路行驶,且行驶中阻力恒定,最大车速为30 m/s,则( )![]()
| A.汽车所受阻力为2×103N |
| B.汽车在车速为15m/s时,功率为6×104W |
| C.汽车匀加速的加速度为3m/s2 |
| D.汽车匀加速所需时间为5s |
起重机从静止开始匀加速提起质量为m的重物,当重物的速度为v1时,起重机的有用功率达到最大值P,以后,起重机保持该功率不变,继续提升重物,直到以最大速度v2匀速上升为止,则整个过程中,下列说法正确的是 ( )
| A.起重机对货物的最大拉力为 |
| B.起重机对货物的最大拉力为 |
| C.重物的最大速度 |
| D.重物做匀加速运动的时间为 |
重物被起重机吊起,以0.5m/s2的加速度,竖直加速下落一段距离的过程中
| A.重力做的功大于重物克服缆绳拉力做的功 |
| B.重力做的功小于重物动能的增加量 |
| C.重物重力势能的减少量大于重物动能的增加量 |
| D.重物的机械能不断增加 |
如图所示为某中学科技小组制作的利用太阳能驱动小车的装置.当太阳光照射到小车上方的光电板时,光电板中产生的电流经电动机带动小车前进.若质量为m的小车在平直的水泥路上从静止开始沿直线加速行驶,经过时间t前进的距离为s,且速度达到最大值vm.设这一过程中电动机的功率恒为P,小车所受阻力恒为F,那么这段时间内 ![]()
| A.小车做匀加速运动 |
| B.小车受到的牵引力逐渐增大 |
| C.小车受到的合外力所做的功为Pt |
| D.小车受到的牵引力做的功为Fs+ |
如图所示,长为L的长木板水平放置,在木板的A端放置一个质量为m的小物块.现缓慢地抬高A端,使木板以左端为轴转动,当木板转到与水平面的夹角为α时小物块开始滑动,此时停止转动木板,小物块滑到底端的速度为v,则在整个过程中( )![]()
| A.支持力对小物块做功为0 |
| B.支持力对小物块做功为mgLsinα |
| C.摩擦力对小物块做功为mgLsinα |
| D.滑动摩擦力对小物块做功为 |
把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车辆叫做动车。而动车组是几节自带动力的车辆(动车)加几节不带动力的车辆(也叫拖车)编成一组,如右图所示,假设动车组运行过程中受到的阻力与其所受重力成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等。若1节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为120km/h,则9节动车加3节拖车编成的动车组的最大速度为( )![]()
| A.120km/h |
| B.240km/h |
| C.360km/h |
| D.480km/h |
完全相同的两辆汽车,都拖着完全相同的拖车以相同的速度在平直公路上匀速齐头并进,某一时刻两拖车同时与汽车脱离之后,甲汽车保持原来的牵引力继续前进,乙汽车保持原来的功率继续前进,则一段时间后(假设均未达到最大功率)
| A.甲车超前,乙车落后 |
| B.乙车超前,甲车落后 |
| C.它们仍齐头并进 |
| D.甲车先超过乙汽车,后乙车又超过甲车 |
设汽车在启动阶段所受阻力恒定并做匀加速直线运动,则在这过程中( )
| A.牵引力增大,功率增大 |
| B.牵引力不变,功率增大 |
| C.牵引力增大,功率不变 |
| D.牵引力不变,功率不变 |