甲、乙两汽车在平直公路上从同一地点同时开始行驶，它们的v－t图象如上图所示．忽略汽车掉头所需时间．下列对汽车运动状况的描述正确的是 （ ）
| A．在第1小时末，乙车改变运动方向 |
| B．在第4小时末，甲乙两车相遇 |
| C．在前4小时内，甲乙两车的平均速度相等 |
| D．在第2小时末，甲乙两车相距80 km |
物体罝于粗糙的斜面上.斜面的倾角为θ受到一个平行于斜面向下的力F的作用.F-t图象与v-t 图象如图所示（g取10m/s2).则下列说法错误的是
| A．0?2s内物体的加速度为1m/s2 |
| B．2s后物体的加速度为0 |
| C．μ<tanθ |
| D．物体的质量为1kg |
2012年6月9日晚.受沿线焚烧秸杆产生烟雾影响,宁洛高速公路安徽省蒙城段发生多起多点车辆追 尾事故。假设髙速公路上甲、乙两车在同一车道上同向行驶.甲车在前.乙车在后.速度均为 v0=30m/s.距离s0 = l00m.t=0时刻甲车遇紧急情况后，甲、乙两车的加速度随时间变化如图所示.取 运动方向为正方向.下面说法错误的是
| A．t=6s时两车等速 |
| B．t=6s时两车距离最近 |
| C．0-6s内两车位移之差为90m |
| D．两车0-9s在内会相撞 |
如图所示是某质点运动的速度图像，由图像得到的正确结果是
| A．在0～1 s内该质点的平均速度是2 m/s |
| B．在0～1 s内该质点的位移大小是3 m |
| C．在0～1 s内该质点的加速度大小大于2～4 s内的加速度大小 |
| D．在0～1 s内该质点的运动方向与2～4 s内的运动方向相反 |
某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示．由图可知，启用ABS后 
| A．t1时刻车速更小 | B．0～t1的时间内加速度更小 |
| C．加速度总比不启用ABS时大 | D．刹车后前行的距离比不启用ABS更短 |
一物体运动的速度随时间变化的关系如图所示，根据图象可知（ ）
| A．4s内物体一定在做直线运动 |
| B．4s内物体的速度一直在减小 |
| C．物体的加速度在2.5s时方向改变 |
| D．4s内物体速度的变化量的大小为8m/s |
一物体运动的速度随时间变化的关系如图所示，根据图像可知（ ）
| A．4s内物体在做曲线运动 |
| B．4s内物体的速度一直在减小 |
| C．物体的加速度在2.5s时方向改变 |
| D．4s内物体速度的变化量的大小为8m/s |
如图甲所示，在粗糙程度相同的水平面上，物体A在水平向右的拉力F的作用下做直线运动，其速度—时间图象如图乙所示，下列判断正确的是（ ）
| A．在0～1 s内，拉力F不断增大 |
| B．在1～3 s内，拉力F的大小恒定 |
| C．在3～4 s内，加速度大小不断增大 |
| D．在0～4 s内，物体的位移大小为3 m |