某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时,其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示.由图可知,启用ABS后 ( )![]()
| A.t1时刻车速更小 |
| B.0~t1的时间内加速度更小 |
| C.加速度总比不启用ABS时大 |
| D.刹车后向前行驶的距离比不启用ABS更短 |
如图所示,此v-t图像反映了质量为1200kg 的汽车在平直的公路上运动时的速度虽时间的变化情况。由此( )![]()
| A.可求出前10s 内汽车的加速度 |
| B.可求出第25s末时汽车的动能 |
| C.可求出前10s 内汽车所受的阻力 |
| D.不能求出15~25s内合外力对汽车所做的功 |
在平直公路上行驶的汽车a和b的速度一时间(v-t)图线,分别如图中曲线a和b所示,若t=
时刻两车刚好运动到同一位置,则以下说法正确的是![]()
| A.在t= |
| B.在t=0时刻,b车位于a车的前方 |
| C.在0~ |
| D.在0— |
用速度传感器描绘物体沿直线运动的速度图像如图所示,下列说法正确的是 ![]()
| A.物体一直做匀变速运动 |
| B.t=20s时物体反向做减速运动 |
| C.0~20s的加速度大小等于20~60s的加速度 |
| D.前60s内物体离出发点最远,距离为1300m |
如图所示,直线a和曲线b分别是在平直公路上行驶的汽车a和b的位置—时间(x—t)图线.由图可知( )![]()
| A.在时刻t1,a车追上b车 |
| B.在时刻t2,a、b两车运动方向相反 |
| C.在t1到t2这段时间内,b车的速率先减少后增加 |
| D.在t1到t2这段时间内,b车的速率一直比a车的大 |
某物体沿水平方向运动,其v-t图象如右图所示,规定向右为正方向,下列判断正确的是( )![]()
| A.在0~1 s内,物体做曲线运动 |
| B.在1~2 s内,物体向左运动,且速度大小在减小 |
| C.在1~3 s内,物体的加速度方向向左,大小为 |
| D.在3 s末,物体处于出发点右方 |
甲、乙两物体先后从同一地点出发,沿一条直线运动,它们的v-t图象如图所示,由图可知( )![]()
| A.甲比乙运动快,且早出发,所以乙追不上甲 |
| B.t=20 s时,乙追上了甲 |
| C.在t=20 s之前,甲比乙运动快;在t=20 s之后,乙比甲运动快 |
| D.由于乙在t=10 s时才开始运动,所以t=10 s时,甲在乙前面, |