甲乙两车在公路上从同地出发沿同一方向做直线运动,它们的v-t图象如图所示,以下说法正确的是:![]()
| A.在t1时刻之前两车已经相遇 | B.在t1时刻之后两车才能相遇 |
| C.在t1时刻两车相遇 | D.两车不可能相遇 |
(单选) 在一大雾天,一辆小汽车以30 m/s的速度匀速行驶在高速公路上,突然发现正前方30 m处有一辆大卡车以10 m/s的速度同方向匀速行驶,小汽车紧急刹车,刹车过程中刹车失灵.如图所示,图线a、b分别为小汽车和大卡车的v-t图象(忽略刹车反应时间),以下说法正确的是( )![]()
| A.因刹车失灵前小汽车已减速,故不会发生追尾事故 |
| B.在t=3 s时发生追尾事故 |
| C.在t=5 s时发生追尾事故 |
| D.若紧急刹车时两车相距40米,则不会发生追尾事故且两车最近时相距10米 |
(单选)如图甲所示,绷紧的水平传送带始终以恒定速率v1运行.初速度大小为v2的小物块从与传送带等高的光滑水平地面上的A处滑上传送带.若从小物块滑上传送带开始计时,小物块在传送带上运动的v-t图象(以地面为参考系)如图乙所示.已知v2>v1,则( )![]()
| A.t2时刻,小物块离A处的距离达到最大 |
| B.t2时刻,小物块相对传送带滑动的距离达到最大 |
| C.0~t2时间内,小物块受到的摩擦力方向先向右后向左 |
| D.0~t3时间内,小物块始终受到大小不变的摩擦力作用 |
某人骑自行车在平直道路上行进,图中的实线记录了自行车开始一段时间内的v-t图象。某同学在分析图像时用虚线做了近似处理。下列说法正确的是![]()
| A.在t1时刻,虚线反映的加速度比实际的大 |
| B.在0~t1时间内,由虚线计算出的平均速度比实际的大 |
| C.在t 1~t 2时间内,由虚线计算出的位移比实际的大 |
| D.在t 3~t 4时间内,虚线反映的是匀速直线运动 |
甲、乙两车某时刻由同一地点沿同一方向开始做直线运动,若以该时刻作为计时起点,得到两车的x
t图像如图所示,则下列说法正确的是( )![]()
| A.t1时刻乙车从后面追上甲车 |
| B.t1时刻两车相距最远 |
| C.t1时刻两车的速度刚好相等 |
| D.0到t1时间内,乙车的平均速度小于甲车的平均速度 |
汽车做直线运动,其速度-时间图线如图,下列说法正确的是![]()
| A.1~3s内加速度是-1m/s2 |
| B.1~3s内加速度是1m/s2 |
| C.0~3s内位移是0.5m |
| D.0~3s内路程是0.5m |
t=0时,甲乙两辆汽车从相距70km的两地开始相向行驶,它们的
图象如图所示,忽略汽车掉头所需时间,下列对汽车运动状况的描述正确的是( )![]()
| A.在第1小时末,乙车改变运动方向 |
| B.第2小时末,甲乙两车相距10km |
| C.在前4小时内,乙车运动加速度的大小总比甲车的大 |
| D.在第4小时末,甲乙两车相遇 |