一质点沿一直线运动.先以10m/s的速度匀速前进3s.接着又以2.5m/s2的加速度匀加速运动4s.最后以大小为10m/s2的加速度匀减速运动直至停止．求:(1)画出整个过程的速度时间(v-t)图象,——青夏教育精英家教网——

一质点沿一直线运动，先以10m/s的速度匀速前进3s，接着又以2.5m/s²的加速度匀加速运动4s，最后以大小为10m/s²的加速度匀减速运动直至停止．求：
（1）画出整个过程的速度时间（v-t）图象；
（2）总位移．

跳伞运动员在直升飞机上做跳伞表演，当飞机离地面224m高处相对静止时，运动员离开飞机在竖直方向做自由落体运动，运动一段时间后，立即打开降落伞，打开降落伞后运动员以12.5m/s²的加速度匀减速下降．为了运动员的安全，要求运动员落地的速度最大不得超过5m/s．（g=10m/s²）
（1）运动员着地时相当于从多高处自由落下？
（2）运动员打开降落伞时离地面高度至少为多少？
（3）运动员在空中的最短时间为多少？

关于电磁感应，下列说法中正确的是（）
A．某时刻穿过线圈的磁通量为零，感应电动势就为零
B．穿过线圈的磁通量越大，感应电动势就越大
C．穿过线圈的磁通量变化越大，感应电动势就越大
D．穿过线圈的磁通量变化越快，感应电动势就越大

如图所示，竖直放置的长直导线通以恒定电流，有一矩形线框与导线在同一平面，在下列情况中线圈不能产生感应电流的是（）

A．导线中电流强度变大
B．线框向右平动
C．线框向下平动
D．线框以ad边为轴转动

下列说法正确的是（）
A．当线圈中电流不变时，线圈中没有自感电动势
B．当线圈中电流反向时．线圈中自感电动势的方向与线圈中原电流的方向相反
C．当线圈中电流增大时，线圈中自感电动势的方向与线圈中电流的方向相反
D．当线圈中电流减小时，线圈中自感电动势的方向与线圈中电流的方向相反

老师做了一个物理小实验让学生观察：一轻质横杆两侧各固定一金属环，横杆克绕中心点自由转动，老师拿一条形磁铁插向其中一个小环，后又取出插向另一个小环，同学们看到的现象是（）

A．磁铁插向左环，横杆发生转动
B．磁铁插向右环，横杆发生转动
C．无论磁铁插向左环还是右环，横杆都不发生转动
D．无论磁铁插向左环还是右环，横杆都发生转动

如图所示，闭合线圈上方有一竖直放置的条形磁铁，当磁铁从图示位置向下运动时，线圈中的感应电流方向如图所示，则（）

A．磁铁的下端是N极
B．磁铁的下端是S极
C．磁铁与线圈相互排斥
D．磁铁与线圈相互吸引

如图所示，铁芯右边绕有一个线圈，线圈两端与滑动变阻器、电池组连成回路．左边的铁芯上套有一个环面积为0.02m²、电阻为0.1Ω的金属环．铁芯的横截面积为0.01m²，且假设磁场全部集中在铁芯中，金属环与铁芯截面垂直．调节滑动变阻器的滑动头，使铁芯中的磁感应强度每秒均匀增加0.2T，则从上向下看（）

A．金属环中感应电流方向是逆时针方向，感应电动势大小为4.0×10^-3V
B．金属环中感应电流方向是顺时针方向，感应电动势大小为4.0×10^-3V
C．金属环中感应电流方向是逆时针方向，感应电动势大小为2.0×10^-3V
D．金属环中感应电流方向是顺时针方向，感应电动势大小为2.0×10^-3V

一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，翼展为b；该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B₁，竖直分量为B₂；驾驶员左侧机翼的端点用A表示，右侧机翼的端点用B表示，用E表示飞机产生的感应电动势，则（）
A．E=B₁vb，且A点电势低于B点电势
B．E=B₁vb，且A点电势高于B点电势
C．E=B₂vb，且A点电势低于B点电势
D．E=B₂vb，且A点电势高于B点电势

如图所示，在匀强磁场中放置一个电阻不计的平行金属导轨，导轨跟大线圈M相连，导轨上放一根导线ab，磁感线垂直于导轨所在平面，欲使M所包围的小闭合线圈N产生顺时针方方的感应电流，则导线的运动情况可能是（）

A．匀速向右运动
B．加速向右运动
C．减速向右运动
D．加速向左运动

0 66582 66590 66596 66600 66606 66608 66612 66618 66620 66626 66632 66636 66638 66642 66648 66650 66656 66660 66662 66666 66668 66672 66674 66676 66677 66678 66680 66681 66682 66684 66686 66690 66692 66696 66698 66702 66708 66710 66716 66720 66722 66726 66732 66738 66740 66746 66750 66752 66758 66762 66768 66776 176998