据2008年2月18日北京新闻报导:北京地铁10号线进行运行试验．为节约能源.一车站站台建得高些.车辆进站时要上坡将动能转换为重力势能.出站时要下坡将重力势能换为动能.如图所示．已知坡长为x.坡高为h——青夏教育精英家教网——

据2008年2月18日北京新闻报导：北京地铁10号线进行运行试验．为节约能源，一车站站台建得高些，车辆进站时要上坡将动能转换为重力势能，出站时要下坡将重力势能换为动能，如图所示．已知坡长为x，坡高为h，重力加速度为g，车辆的质量为m，进站车辆到达坡下A处时的速度为v，此时切断电动机的电源．

（1）车辆在上坡过程中，若只受重力和轨道的支持力，求车辆“冲”到站台上的速度多大？
（2）实际上车辆上坡时，还受到其它阻力作用，要使车辆能“冲”上站台，车辆克服其它阻力做的功最大为多少？

如图所示，在倾角为θ=30°的光滑斜面的底端有一个固定挡板D，小物体C靠在挡板D上，小物体B与C用轻质弹簧拴接．当弹簧处于自然长度时，B在O点；当B静止时，B在M点，OM=l．在P点还有一小物体A，使A从静止开始下滑，A、B相碰后一起压缩弹簧．A第一次脱离B后最高能上升到N点，ON=1.5l．B运动还会拉伸弹簧，使C物体刚好能脱离挡板D．A、B、C的质量都是m，重力加速度为g．求
（1）弹簧的劲度系数；
（2）弹簧第一次恢复到原长时B速度的大小；
（3）M、P之间的距离．

一电流表的满偏电流I_g=1mA，内阻为200Ω．要把它改装成一个量程为0.5A的电流表，则应在电流表上（）
A．并联一个0.4Ω的电阻
B．并联一个200Ω的电阻
C．串联一个0.4Ω的电阻
D．串联一个200Ω的电阻

下列说法中正确的是（）
A．穿过某一个面的磁通量为零，该处磁感强度也为零
B．穿过任何一个平面的磁通量越大，该处磁感强度也越大
C．穿过垂直于磁感强度方向的某面积的磁感线条数等于磁感强度
D．当平面跟磁场方向平行时，穿过这个面的磁通量必为零

一台发电机用0.5A电流向外输电，在1min内将240J的机械能转化为电能，则发电机的电动势为（）
A．6V
B．480V
C．12V
D．8V

有一小段通电导线，长为1cm，电流强度为5A，把它置入某磁场中某点，受到的磁场力为0.1N，求：该点的磁感应强度B一定是（）
A．B=2T
B．B≤2T
C．B≥2T
D．以上情况都有可能

如图所示，在磁感应强度为B、方向竖直向上的匀强磁场中，水平放置一根长通电直导线，电流的方向垂直于纸面向里． a、b、c、d是以直导线为圆心的同一圆周上的四点，在这四点中（）
A．a点的磁感应强度最大
B．b点的磁感应强度最大
C．c点的磁感应强度最大
D．d点的磁感应强度最大

如图（a）所示，电压表V₁、V₂串连接入电路中时，示数分别为6V和4V，当只有电压表V₂接入电路中时，如图示（b）所示，示数为9V，电源的电动势为（）

A．9.8V
B．10V
C．10.8V
D．11.2V

下列关于磁场的说法正确的有（）
A．磁场是一种物质
B．磁场的强弱和方向是用磁感应强度描述的
C．电流和电流之间的相互作用是通过磁场产生的
D．磁场实际是不存在的

如图所示的电路中，电源电动势为E、内电阻为r．在滑动变阻器R₁的滑动触片P从图示位置向下滑动的过程中（）
A．电路中的总电流变大
B．路端电压变大
C．通过电阻R₂的电流变小
D．通过滑动变阻器R₁的电流变小

0 65281 65289 65295 65299 65305 65307 65311 65317 65319 65325 65331 65335 65337 65341 65347 65349 65355 65359 65361 65365 65367 65371 65373 65375 65376 65377 65379 65380 65381 65383 65385 65389 65391 65395 65397 65401 65407 65409 65415 65419 65421 65425 65431 65437 65439 65445 65449 65451 65457 65461 65467 65475 176998