半圆形导轨竖直放置,不均匀磁场水平方向并垂直于轨道平面,一个金属环在轨道内来回滚动,如图所示,若空气阻力不计,则![]()
| A.金属环做等幅振动 | B.金属环做减幅振动 |
| C.金属环做增幅振动 | D.无法确定 |
如图所示,男女两位同学一起摇绳,男同学站在女同学们的正东方向,两位同学分别捏住绝缘的长金属导线的两端迅速摇动,若金属导线两端连接在一个灵敏电流表的两个接线柱上.下述说法中正确的是![]()
| A.摇动过程中导线中的电流方向始终不改变 |
| B.摇动过程中导线中的电流是交变电流 |
| C.若两同学加快摇动金属导线,其他条件不变,则流过电流表的电流将变大 |
| D.若两同学改为南北方向站立摇绳,其他条件不变 ,则流过电流表的电流将变大 |
如图所示,金属杆ab以恒定的速率v在光滑平行导轨上向右滑行,设整个电路总电阻为R(恒定不变),整个装置置于垂直纸面向里的匀强磁场中,下列叙述正确的是( )![]()
| A.ab杆中的电流强度与速率v成正比 |
| B.磁场作用于ab杆的安培力与速率v成正比 |
| C.电阻R上产生的电热功率与速率v成正比 |
| D.外力对ab杆做功的功率与速率v成正比 |
如图所示,竖直面内的虚线上方是一匀强磁场B,从虚线下方竖直上抛一正方形线圈,线圈越过虚线进入磁场,最后又落回原处,运动过程中线圈平面保持在竖直平面内,不计空气阻力,则:![]()
| A.上升过程克服磁场力做的功大于下降过程克服磁场力做的功 |
| B.上升过程克服磁场力做的功等于下降过程克服磁场力做的功 |
| C.上升过程克服重力做功的平均功率大于下降过程中重力的平均功率 |
| D.上升过程克服重力做功的平均功率等于下降过程中重力的平均功率 |
用相同导线绕制的边长为L或2L的四个闭合导体框,以相同的速度匀速进入右侧匀强磁场,如图所示。在每个线框进入磁场的过程中,M、N两点间的电压分别为Ua、Ub、Uc、Ud。下列判断正确的是:![]()
| A.Ua<Ub<Uc<Ud |
| B.Ua<Ub<Ud<Uc |
| C.Ua=Ub<Uc=Ud |
| D.Ub<Ua<Ud<Uc |
如图所示,在蹄形磁铁的两极间有一可以转动的铜盘(不计各种摩擦),现让铜盘转动.下面对观察到的现象描述及解释正确的是:![]()
| A.铜盘中没有感应电动势、没有感应电流,铜盘将一直转动下去 |
| B.铜盘中有感应电动势、没有感应电流,铜盘将一直转动下去 |
| C.铜盘中既有感应电动势又有感应电流,铜盘将很快停下 |
| D.铜盘中既有感应电动势又有感应电流,铜盘将越转越快 |
金属杆a b水平放置在某高处,当它被平抛进入方向坚直向上的匀强磁场中时(如图14所示),以下说法中正确的是 ( )![]()
| A.运动过程中感应电动势大小不变,且Ua>Ub |
| B.运动过程中感应电动势大小不变,且Ua<Ub |
| C.由于速率不断增大,所以感应电动势不断变大,且Ua>Ub |
| D.由于速率不断增大,所以感应电动势不断变大,且Ua<Ub |
飞机在北半球的上空以速度v水平飞行,飞机机身长为a,翼展为b;该空间地磁场磁感应强度的水平分量为B1,竖直分量为B2;驾驶员左侧机翼的端点用A表示,右侧机翼的端点用B表示,用E表示飞机产生的感应电动势,则( )
| A.E=B1vb,且A点电势低于B点电势 | B.E=B1vb,且A点电势高于B点电势 |
| C.E=B2vb,且A点电势低于B点电势 | D. |
如图所示,在甲、乙、丙三图中,除导体棒ab棒可动外,其余部分均固定不动,乙图中的电容器C原来不带电,设导体棒、导轨、和直流电源的电阻均可忽略,导体棒和导轨间的摩擦也不计,图中装置均在水平面内,且都处于方向竖直向下的匀强磁场中,导轨足够长,今给导体棒ab一个向右的初速度v0,在甲、乙、丙三种情形下,导体棒ab的最终运动状态是( )
| A.三种情形下,导体棒ab最终均做匀速运动 |
| B.乙、丙中,ab棒最终将以相同速度做匀速运动;甲中,ab棒最终静止 |
| C.乙、丙中,ab棒最终将以不同的速度做匀速运动;甲中,ab棒最终静止 |
| D.三种情形下导体棒ab最终均静止 |