如图所示,粗糙水平桌面上有一质量为m的铜质矩形线圈.当一竖直放置的条形磁铁从线圈中线AB正上方等高快速经过时,若线圈始终不动,则关于线圈受到的支持力FN及在水平方向运动趋势的正确判断是 ( )
| A.FN先小于mg后大于mg,运动趋势向左 |
| B.FN先大于mg后小于mg,运动趋势向左 |
| C.FN先小于mg后大于mg,运动趋势向右 |
| D.FN先大于mg后小于mg,运动趋势向右 |
(2010·南京模拟)如图所示,通过水平绝缘的传送带输送完全相同的铜线圈,线圈均与传送带以相同的速度匀速运动.为了检测出个别未闭合的不合格线圈,让传送带通过一固定匀强磁场区域,磁场方向垂直于传送带,线圈进入磁场前等距离排列,穿过磁场后根据线圈间的距离,就能够检测出不合格线圈,通过观察图形,判断下列说法正确的是
( )
| A.若线圈闭合,进入磁场时,线圈相对传送带向后滑动 |
| B.若线圈不闭合,进入磁场时,线圈相对传送带向后滑动 |
| C.从图中可以看出,第2个线圈是不合格线圈 |
| D.从图中可以看出,第3个线圈是不合格线圈 |
如图所示,在条形磁铁的中央位置的正上方水平固定一铜质圆环.以下判断中正确的是 ( )
| A.释放圆环,环下落时环的机械能守恒 |
| B.释放圆环,环下落时磁铁对桌面的压力比磁铁受的重力大 |
| C.给磁铁水平向右的初速度,磁铁滑出时做减速运动 |
| D.给磁铁水平向右的初速度,圆环产生向左运动的趋势 |
现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时
不是完全刹死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动.经研究
这种方法可以更有效地制动,它有一个自动检测车速的装
置,用来控制车轮的转动,其原理如图6所示,铁质齿轮P
与车轮同步转动,右端有一个绕有线圈的磁体,M是一个
电流检测器.当车轮带动齿轮转动时,线圈中会有电流,
这是由于齿靠近线圈时被磁化,使磁场增强,齿离开线圈时磁场减弱,磁通量变化
使线圈中产生了感应电流.将这个电流经放大后去控制制动机构,可有效地防止车
轮被制动抱死.在齿a转过虚线位置的过程中,关于M中感应电流的说法正确的是
( )
| A.M中的感应电流方向一直向左 |
| B.M中的感应电流方向一直向右 |
| C.M中先有自右向左、后有自左向右的感应电流 |
| D.M中先有自左向右、后有自右向左的感应电流 |
如图1所示,闭合线圈abcd在磁场中运动到如图所示位置
时,ab边受到的磁场力竖直向上,此线圈的运动情况可能
是 ( )
| A.向右进入磁场 |
| B.向左移出磁场 |
| C.以ab为轴转动 |
| D.以cd为轴转动 |
关于电磁感应现象,下列说法中正确的是
| A.楞次最早找到了产生电磁感应现象的条件 |
| B.只要闭合电路内有磁通量,闭合电路中就有感应电流产生 |
| C.导体棒做切割磁感线运动时,导体棒中不一定有感应电流 |
| D.法拉第成功研究了感应电流的方向与磁通量变化之间的关系 |
如图所示,两轻质闭合金属圆环,穿挂在一根光滑水平绝缘直杆上,原来处于静止状态。当条形磁铁的N极自右向左插入圆环时,两环的运动情况是:![]()
| A.同时向左运动,两环间距变大; |
| B.同时向左运动,两环间距变小; |
| C.同时向右运动,两环间距变大; |
| D.同时向右运动,两环间距变小。 |
有一圆形金属线圈在一范围足够大的匀强磁场中保持与磁场垂直,磁场方向如图所示。则下列说法中正确的是![]()
| A.如果线圈在磁场中向右做匀加速运动,则线圈中产生感应电流 |
| B.如果线圈在磁场中向右做变加速运动,则线圈中产生感应电流 |
| C.如果线圈在磁场中向上或向下做切割磁感线运动,则线圈中产生感应电流 |
| D.如果线圈在磁场中绕某一直径匀速转动,则线圈中产生感应电流 |
如图所示,A、B都是很轻的铝环,分别调在绝缘细杆的两端,杆可绕中间竖直轴在水平面内转动,环A是闭合的,环B是断开的。若用磁铁分别接近这两个圆环,则下面说法正确的 ![]()
| A.图中磁铁N极接近A环时,A环被吸引,而后被推开 |
| B.图中磁铁N极远离A环时,A环被排斥,而后随磁铁运动 |
| C.用磁铁N极接近B环时,B环被推斥,远离磁铁运动 |
| D.用磁铁的任意一磁极接近A环时,A环均被排斥 |