穿过闭合回路的磁通量Φ随时间t变化的图象分别如图所示．下列关于回路中产生的感应电动势的论述中正确的是( )
| A．图①中回路产生的感应电动势恒定不变 |
| B．图②中回路产生的感应电动势一直在变大 |
| C．图③中回路在0～t1时间内产生的感应电动势小于在t1～t2时间内产生的感应电动势 |
| D．图④中回路产生的感应电动势先变小后变大 |
下面说法正确的是
| A．线圈中的磁通量变化越大，线圈中产生的感应电动势就越大 |
| B．线圈中的磁通量变化越快，线圈中产生的感应电动势就越大 |
| C．线圈中的磁通量越大，线圈中产生的感应电动势就越大 |
| D．线圈放在磁场越强的地方，线圈中产生的感应电动势就越大 |
关于感应电动势的大小，下列说法正确的是
| A．跟穿过闭合电路的磁通量有关 |
| B．跟穿过闭合电路的磁通量的变化大小有关 |
| C．跟穿过闭合电路的磁通量的变化快慢有关 |
| D．跟电路中电阻大小有关 |
假设你卧室的门框是朝南北方向安装的，当你开关卧室的门时，地磁场穿过门的磁通量的变化情况是：
| A．开门时，磁通量增大；关门时，磁通量减小 |
| B．开门时，磁通量减小；关门时，磁通量增大 |
| C．无论开门还是关门，磁通量都是不变的 |
| D．无论开门还是关门，磁通量都为零 |
如图所示，半径为R的圆形线圈共有n匝，其中心位置处半径为r的范围内有匀强磁场，磁场方向垂直线圈平面，若磁感应强度为B，则穿过线圈的磁通量为( )
| A．πBR2 | B．πBr2 |
| C．nπBR2 | D．nπBr2 |
有一种高速磁悬浮列车的设计方案是在每节车厢底部安装磁铁（磁场方向向下），并在两条铁轨之间沿途放一系列闭合线圈。下列说法中不正确的是（ ）
| A．当列车运动时，通过线圈的磁通量会发生变化 |
| B．列车速度越快，通过线圈的磁通量变化越快 |
| C．列车运动时，线圈中会产生感应电流 |
| D．线圈中的感应电流的大小与列车速度无关 |
面积为
的单匝矩形线圈放在磁感应强度为
的匀强磁场中，当线圈平面与磁场方向垂直时，穿过线圈的磁通量是( )
A． Wb | B． Wb | C． Wb | D． W |
条形磁铁竖直放置，闭合圆环水平放置，条形磁铁中心线穿过圆环中心，如图所示，若圆环为弹性环，其形状由Ⅰ扩大到Ⅱ，那么圆环内磁通量的变化的情况是 ( )
| A．磁通量增大 | B．磁通量减小 |
| C．磁通量不变 | D．条件不足，无法确定 |
关于感应电动势的大小，下列说法中正确的是:
| A．磁通量越大，感应电动势一定越大 |
| B．磁通量减小，感应动势一定减小 |
| C．磁通量变化越快，感应电动势一定越大 |
| D．磁通量变化越大，感应电动势一定越大 |