如图所示，在一根张紧的水平绳上，悬挂有 a、b、c、d、e五个单摆，让a摆略偏离平衡位置后无初速释放，在垂直纸面的平面内振动；接着其余各摆也开始振动。下列说法中正确的有：（ ）
| A．各摆的振动周期与a摆相同 |
| B．各摆的振幅大小不同，c摆的振幅最大 |
| C．各摆的振动周期不同，c摆的周期最长 |
| D．各摆均做自由振动 |
如图所示。曲轴上挂一个弹簧振子，转动摇把，曲轴可带动弹簧振子上、下振动。开始时不转动摇把，让振子自由振动，测得其频率为2Hz。现匀速转动摇把，转速为240r/min。则：（ ）
| A．当振子稳定振动时，它的振动周期是0．5s |
| B．当振子稳定振动时，它的振动频率是4Hz |
| C．当转速增大时，弹簧振子的振幅增大 |
| D．当转速减小时，弹簧振子的振幅增大 |
如图所示，一根绷紧的绳子系5个单摆，其中a、d摆长相等，原来5个单摆均处于静止。今先使a振动，发现其余4个单摆随之开始振动，以下说法正确的是 （ ）
| A．e的振动周期最大 | B．d的振幅最大 |
| C．b、c、d、e都做受迫振动 | D．c和b的振动频率相同 |
正在运转的机器，当其飞轮以角速度ω0匀速转动时，机器的振动不强烈，切断电源，飞轮的转动逐渐慢下来，在某一小段时间内机器却发生了强烈的振动，此后飞轮转速继续变慢，机器的振动也随之减弱，在机器停下来之后若重新启动机器，使飞轮转动的角速度从0较缓慢地增大到ω0，在这一过程中
| A．机器不一定还会发生强烈的振动 |
| B．机器一定还会发生强烈的振动 |
| C．若机器发生强烈振动，强烈振动可能发生在飞轮角速度为ω0时 |
| D．若机器发生强烈振动，强烈振动时飞轮的角速度肯定不为ω0 |
如图所示，在一根张紧的水平绳上，悬挂有 a、b、c、d、e五个单摆，让a摆略偏离平衡位置后无初速释放，在垂直纸面的平面内振动；接着其余各摆也开始振动。下列说法中正确的有：
| A．各摆的振动周期与a摆相同 |
| B．各摆的振幅大小不同，e摆的振幅最大 |
| C．各摆的振动周期不同，c摆的周期最长 |
| D．各摆均做自由振动 |
如图所示，一根水平细钢丝两边固定，它下面悬挂三个摆长为lA=1.00m，lB=0.50m，lC=0.25m的单摆，三个摆球相同，现用周期变化的外力作用于细钢丝上，已知
.( g为当地的重力加速度)。下述判断正确的是（ ）
| A．外力的频率为0.5Hz时，B球振幅最大 |
| B．外力的频率为1Hz时，A球振幅最大 |
| C．外力的频率为1Hz时，C球振幅最大 |
| D．外力的频率为2Hz时，A球振幅最大 |
曾因高速运行时刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，有资料分析认为这是由于当发动机达到一定转速时，其振动的频率和车身上一些零部件的固有频率接近，使得这些零部件就跟着振动起来，当振幅达到一定时候就出现“卡壳”现象。有同学通过查阅资料又发现丰田召回后的某一维修方案，就是在加速脚踏板上加一个“小铁片”。试分析该铁片的主要作用是
| A．通过增加质量使整车惯性增大 |
| B．通过增加质量使得汽车脚踏板不发生振动 |
| C．通过增加质量改变汽车脚踏板的固有频率 |
| D．通过增加质量改变汽车发动机的固有频率 |
下列说法正确的是
| A．同一列声波在各种介质中的波长是相同的 |
| B．声波的频率越高，它在空气中传播的速度越快 |
| C．当驱动力频率f 小于某振动系统的固有频率 f0时，该振动系统的振幅随f增大而减小 |
| D．当驱动力频率f 大于某振动系统的固有频率 f0时，该振动系统的振幅随f减小而增大 |