如图所示，一小球套在光滑轻杆上，绕着竖直轴匀速转动，下列关于小球受力的说法中正确的是：          
      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

同一辆汽车以同样大小的速度先后开上平直的桥和凸形桥，在桥的中央处有（   ）

在匀速转动的水平转盘上，有一个相对盘静止的物体，随盘一起转动，关于它的受力情况，下列说法中正确的是                             （    ）

摆式列车是集电脑、自动控制等高新技术于一体的新型高速列车，当它转弯时，在电脑控制下，车厢会自动倾斜，产生转弯需要的向心力；行走在直线上时，车厢又恢复原状．靠摆式车体的先进性无需对线路等设施进行较大的改造，就可以实现高速行车．假设有一摆式超高速列车在水平面内行驶，以 216 km/h的速度拐弯，拐弯半径为1.8 km，为了避免车厢内的物件、行李侧滑行和站着的乘客失去平衡而跌倒，在拐弯过程中车厢自动倾斜，车厢底部与水平面的倾角θ的正切tanθ约为

如图所示，固定在竖直平面内的光滑圆弧轨ABCD，其A点与圆心等高，D点为轨道最高点．DB为竖直线，AC为水平线，AE为水平面．今使小球自A点正上方某处由静止释放，且从A点进入圆轨道运动，只要适当调节释放点的高度。总能保证小球最终通过最高点D，则小球在通过D点后    (    )

质点在一平面内沿曲线由P运动到Q。如果用v、a、F分别表示质点运动过程中的速度、加速度和受到的合外力，则下列各图中正确的是······（     ）

如图所示，在匀速转动的圆筒内壁上紧靠着一个物体与圆筒一起运动，   物体相对筒壁静止，则（        ）

铁路在弯道处的内外轨道高度是不同的，如图5所示，已知内外轨道平面对水平面倾角为θ，弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于，则

A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压

B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压

C．这时铁轨对火车的支持力等于

D．这时铁轨对火车的支持力等于

如图所示，小球在竖直放置的光滑圆形管道内做圆周运动，内侧壁半径为R，小球半径为r，则下列说法正确的是(　　)

A．小球通过最高点时的最小速度vmin＝

B．小球通过最高点时的最小速度vmin＝0

C．小球在水平线ab以下的管道中运动时，内侧管壁对小球一定无作用力

D．小球在水平线ab以上的管道中运动时，外侧管壁对小球一定有作用力

如图所示，用长为L的细绳拴着质量为m的小球在竖直平面内做圆周运动，则下列说法中正确的是

A．小球过最低点时绳子的拉力有可能小于小球重力

B．若小球刚好能在竖直平面内做圆周运动，则其在最高点的速率为

C．小球在最高点时绳子的拉力不可能为零

D．小球在圆周最高点时所受的向心力一定为重力