把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车厢叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组。带动力的车厢叫车，不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与质量成正比，每节动车与拖车的质量都相等，每节动车的额定功率都相等，若开动一节动车带三节拖车，最大速度可达到150km/h。当开动二节动车带三节拖车时，最大速度可达到

汽车发动机的额定功率为P₁，它在水平路面上行驶时受到的摩擦阻力f大小恒定，汽车在水平路面上由静止开始运动，直到车速达到最大速度V_m。汽车发动机的输出功率随时间变化的图象如图所示。若在0～t₁时间内，汽车发动机的牵引力是恒定的，则：（   ）

质量为m的汽车，发动机启动后以额定功率P沿水平道路行驶，经过一段时间后达到速度匀速行驶．若行驶中受到的摩擦阻力大小不变，则在加速过程中车速为3时，汽车加速度的大小为

A．4P／m

B．3P／m

C．2P／m

D．P／m

以额定功率行驶的汽车,受到的阻力一定,它从初速度为零开始加速行驶,经过5分钟后,其速度达到20m/s,则汽车行驶的距离是

某利用太阳能驱动小车的质量为m，当太阳光照射到小车上方的光电板时，光电板中产生的电流经电动机带动小车前进。小车在平直的道路上静止开始匀加速行驶，经过时间t，速度为v时功率达到额定功率，并保持不变；小车又继续前进了s距离，达到最大速度v_max。小车运动过程所受阻力恒为f，则小车的额定功率为（   ）

质量为m的汽车在平直公路上行驶，发动机的功率P和汽车受到的阻力均恒定不变。在时间t内，汽车的速度由增加到最大速度，汽车前进的距离为s，则在这段时间内可以表示发动机所做功W的计算式为     （   ）

A．

B．

C．

D．

汽车上坡时，司机一般都将变速档换到低速档位上，这样做主要是为了（   ）

一辆汽车做直线运动，t₁s末关闭发动机，t₂s末静止，其v-t图如图。图中α<β，若汽车牵引力做功为W，平均功率为P，汽车加速过程和减速过程中克服摩擦力作功分别为W₁和W₂、平均功率分别为P₁、P₂，则

两辆发动机功率相同且恒定、质量不同的汽车，在平直路上行驶时，所受的阻力与车重成正比，下列结论正确的是

汽车的质量为m，额定功率为P ，运行时的摩擦阻力恒定为f ，当这辆汽车在倾斜角为θ的斜面上向上运行时，最大速度为（      ）