某品牌电动自行车的铭牌如下:
根据铭牌中的有关数据,可知该车的额定时速约为 ( )
| A.20 km/h | B.25 km/h | C.100 km/h | D.200 km/h |
如图是一汽车在平直路面上启动的速度-时间图象,在0~t1段图像是直线段,t1时刻起汽车的功率保持不变.已知路面阻力不变,则由图象可知( )![]()
| A.0~t1时间内,汽车的牵引力增大,加速度增大,功率不变 |
| B.0~t1时间内,汽车的牵引力不变,加速度不变,功率增大 |
| C.t1~t2时间内,汽车的牵引力减小,加速度减小 |
| D.t1~t2时间内,汽车的牵引力不变,加速度不变 |
汽车在平直的公路上行驶,某一段时间内汽车的功率随时间的变化如图所示,设汽车运动过程中受到的阻力不变,则在这一段时间内汽车的运动情况可能是( )![]()
| A.汽车做匀速直线运动 |
| B.汽车做匀加速直线运动 |
| C.汽车做加速度增加的加速直线运动 |
| D.汽车做加速度减小的加速直线运动 |
一起重机的钢绳由静止开始匀加速提起质量为m的重物,当重物的速度为v1时,起重机的有用功率达到最大值P,以后起重机保持该功率不变,继续提升重物,直到以最大速度v2匀速上升为止,物体上升的高度为h,则整个过程中,下列说法正确的是 ( )
| A.钢绳的最大拉力为 |
| B.钢绳的最大拉力为 |
| C.重物的最大速度 |
| D.重物匀加速运动的加速度为 |
通常情况下,列车所受阻力与车速的平方成正比,即f=kv2,列车要跑得快,必须用大功率的机车来牵引。如果两列车分别以v1=120km/h和v2=40km/h的速度匀速行驶,两机车功率大小之比P1:P2等于
| A.3 | B.9 | C.27 | D.81 |
当前,我国“高铁”事业发展迅猛,假设一辆高速列车在机车牵引力和恒定阻力作用下,在水平轨道上由静止开始启动,其v – t图象如图所示,已知在0—t1时段为过原点的倾斜直线,t1时刻达到额定功率P,此后保持功率P不变,在t3时刻达到最大速度v3,以后匀速运动,则下述判断正确的有 ( )![]()
| A.从0至t3时间内一直做匀加速直线运动 |
| B.在t2时刻的加速度大于t1时刻的加速度 |
| C.在t3时刻以后,机车的牵引力为零 |
| D.该列车所受的恒定阻力大小为 |
汽车上坡行驶时,司机通过“换挡”使车
| A.速度减小,牵引力增大 | B.速度减小,加速度变大 |
| C.速度变大,加速度也变大 | D.速度变大,加速度变小 |
机车从静止开始沿平直轨道以恒定功率起动,所受的阻力始终不变,在机车加速运动的过程中,下列说法正确的是
| A.机车的牵引力逐渐增大 |
| B.在任意两相等的时间内,牵引力所做的功相等 |
| C.在任意两相等的时间内,阻力所做的功相等 |
| D.在任意两相等的时间内,机车动能变化相等 |