汽车上陡坡的时候,司机经常会换档并加大油门,其主要目的下面说法正确是( )
| A.换档,为了增加功率,提高速度 |
| B.换档,为了增加功率,得到较大的牵引力 |
| C.加大油门,为了增加功率,得到较大的牵引力 |
| D.加大油门,为了增加功率,得到较大的速度 |
一辆汽车在平直的公路上以速度v0开始加速行驶,经过一段时间t,前进了距离s,此时恰好达到其最大速度vm。设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作,汽车所受的阻力恒定为F,则在这段时间里,发动机所做的功为
| A.Fvmt | B.Pt | C. | D. |
一汽车质量为3×103kg,它的发动机额定功率为60kW,它以额定功率匀速行驶时速度为120km/h,若汽车行驶时受到的阻力大小不变,下列说法中错误的是
| A.汽车行驶时受到的阻力的大小为1.8×103 N |
| B.汽车消耗功率为45kW时,若其加速度为0.4m/s2则它行驶的速度为15m/s |
| C.汽车以54km/h的速度匀速行驶时消耗的功率为30kW |
| D.若汽车保持额定功率不变从静止启动,汽车启动后加速度将会越来越小 |
一辆汽车的质量是
,该车从静止开始出发,以恒定的功率行驶,经过40s前进400m,速度达到最大值.如果车受到的阻力始终是车重的0.05倍,则汽车的最大速度是
| A.10m/s | B.15m/s | C.20m/s | D.25m/s |
汽车发动机的额定功率为P1,它在水平路面上行驶时受到的摩擦阻力f大小恒定,汽车在水平路面上由静止开始运动,直到车速达到最大速度Vm。汽车发动机的输出功率随时间变化的图象如图所示。若在0~t1时间内,汽车发动机的牵引力是恒定的,则:( )![]()
| A.开始汽车做匀加速运动,t1(s)时速度达到v,然后 做匀速运动 |
| B.开始汽车做匀加速运动,t1(s)后做加速度逐渐减小 的加速运动,速度达到Vm后做匀速运动。 |
| C.开始时汽车牵引力恒定,t1(s)后牵引力逐渐减小, 直到与阻力平衡 |
| D.开始时汽车牵引力恒定,t1(s)后牵引力即与阻力平衡 |
质量为m的汽车以的恒定功率p沿倾角为θ的倾斜路面向上行驶,最终以速度v匀速运动。若保持汽车的功率p不变,使汽车沿这个倾斜路面向下运动,最终匀速行驶(汽车上坡和下坡时的阻力不变),由此可知
| A.汽车的最终速度一定大于v | B.汽车的最终速度可能小于v |
| C.汽车受的阻力一定大于mg·sinθ | D.汽车受的阻力可能小于mg·sinθ |
今年我国青海省玉树地区遭遇了地震灾害,在抗震救灾中,运输救灾物资的某汽车发动机的额定功率为80 kW,它以额定功率在平直公路上行驶的最大速度为20 m/s,则汽车在以最大速度匀速行驶时所受的阻力是
| A.1 600 N | B.2 500 N | C.4 000 N | D.8 000 N |