设飞机飞行中所受阻力与其速度的平方成正比,若飞机以速度v匀速飞行,其发动机功率为P,则飞机以2v匀速飞行时,其发动机的功率为( )
| A.2P | B.4P | C.8P | D.无法确定 |
一个物体从静止开始自由下落,在第1s和第3s末,重力对物体做功的瞬时功率之比为 ( )
| A.1∶3. | B.3∶1. | C.1∶9. | D.9∶1. |
沿着高度相同,坡度不同,粗糙程度也不同的斜面向上拉同一物体到顶端,以下说法中正确的是( )
| A.沿坡度小,长度大的斜面上升克服重力做的功多 |
| B.滑长度大、粗糙程度大的斜面上升克服重力做的功多 |
| C.沿坡度大、粗糙程度大的斜面上升克服重力做的功多 |
| D.上述几种情况重力做功同样多 |
水流从高处落下,对水轮机做了3×108 J的功,对这句话的正确理解为( )
| A.水流在对水轮机做功前,具有3×108 J的能量 |
| B.水流在对水轮机做功时,具有3×108 J的能量 |
| C.水流在对水轮机做功后,具有3×108 J的能量 |
| D.水流在对水轮机做功的过程中,能量减少了3×108 J |
如图所示,在抗洪救灾中,一架直升机通过绳索,用恒力F竖直向上拉起一个漂在水面上的木箱,使其由水面开始加速上升到某一高度,若考虑空气阻力而不考虑空气浮力,则在此过程中,以下说法不正确的有( )![]()
| A.力F和阻力的合力所做的功等于木箱机械能的增量 |
| B.木箱克服重力所做的功等于重力势能的增量 |
| C.力F、重力、阻力,三者合力所做的功等于木箱动能的增量 |
| D.力F所做功减去克服阻力所做的功等于重力势能的增量 |
质量为m的汽车,启动后沿平直路面行驶,如果发动机的功率恒为P,且行驶过程中受到的摩擦阻力大小一定,汽车速度能够达到的最大值为v ,那么当汽车的车速为v/4时.汽车的瞬时加速度的大小为( )
| A.P/mv | B.2P/mv | C.3P/mv | D.4P/mv |
关于功率,下列说法中正确的是: ( )
| A.功率是说明做功多少的物理量 |
| B.功率是说明力做功快慢的物理量 |
| C.做功时间越长,功率一定小 |
| D.力做功越多,功率一定大 |
汽车在平直公路上行驶,它受到的阻力大小不变,若发动机的功率保持恒定,汽车在加速行驶的过程中,它的牵引力F和加速度a的变化情况是( )
| A.F逐渐减小,a也逐渐减小 | B.F逐渐增大,a逐渐减小 |
| C.F逐渐减小,a逐渐增大 | D.F逐渐增大,a也逐渐增大 |
起重机将物体由静止举高h时,物体的速度为v,下列各种说法中正确的是(不计空气阻力)( )
| A.拉力对物体所做的功,等于物体动能和势能的增量 |
| B.拉力对物体所做的功,等于物体动能的增量 |
| C.拉力对物体所做的功,等于物体势能的增量 |
| D.物体克服重力所做的功,大于物体势能的增量 |