如图所示为杂技“顶杆”表演,一人站在地上,肩上扛一质量为M的竖直竹竿,当竿上一质量为m的人以加速度a加速下滑时,杆对地面上的人的压力大小为: ( )![]()
| A.(M+ m)g -ma | B.(M+ m)g +ma |
| C.(M+ m)g | D.(M-m)g |
如图所示,质量满足mA=2mB=3mC的三个物块A、B、C,A与天花板之间、B与C之间均用轻弹簧相连,A与B之间用细绳相连,当系统静止后,突然剪断AB间的细绳,则此瞬间A、B、C的加速度分别为(取向下为正) ( )![]()
| A. | B. |
| C. | D. |
2011年7月23日晚上20点30分左右, D301次动车组列车运行至双屿路段,与前行的D3115次动车组列车发生追尾事故,这次严重事故造成40人死亡,约200人受伤,引起世界关注。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引动力,又可以载客,这样的客车车厢便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车厢加几节不带动力的车厢编成一组,就是动车组。带动力的车厢叫动车,不带动力的车厢叫拖车。设动车组运行过程中的阻力与质量成正比,每节动车与拖车的质量都相等,每节动车的额定功率都相等,若开1节动车带3节拖车时,最大速度为120km/h;改为开5节动车带3节拖车时,最大速度为( )![]()
| A.60km/h |
| B.240km/h |
| C.300km/h |
| D.600km/h |
如图所示,小车向右做匀加速运动的加速度大小为a,bc为固定在小车上的水平横杆,物块M串在杆上,M通过细线悬吊着一小铁球m, M、m均相对小车静止,细线与竖直方向的夹角为θ.若小车的加速度逐渐增大到2a时,M仍与小车保持相对静止,则 ![]()
| A.横杆对M的作用力增加到原来的2倍 |
| B.细线的拉力增加到原来的2倍 |
| C.细线与竖直方向的夹角增加到原来的2倍 |
| D.细线与竖直方向夹角的正切值增加到原来的2倍 |
如图所示,一放在光滑水平面上的弹簧秤,其外壳质量为
,弹簧及挂钩质量不计,在弹簧秤的挂钩上施一水平向左的力F1,在外壳吊环上施一水平向右的力F2,则产生了沿F1方向上的加速度
,那么此弹簧秤的读数是![]()
| A.F1 | B.F2 |
| C.F1-F2 | D.F2 +ma |
如图所示,质量为M、倾角为θ的滑块A放在水平地面上,把质量为m的滑块B放在A的斜面上,忽略一切摩擦,有人求得B相对地面的加速度a=
,式中g为重力加速度。对于该解,下列分析哪一项的分析是错误的.![]()
| A.当m>>M时,该解给出 |
| B.当M>>m时,该解给出a=gsinθ,这符合预期的结果,说明该解可能是对的 |
| C.当θ=0°时,该解给出a=0,这符合常识,说明该解可能是对的 |
| D.当θ=90°时,该解给出a=g,这符合实验结论,说明该解可能是对的 |
质量为M的木块位于粗糙水平桌面上,若用大小为F的水平恒力拉木块,其加速度为a。当拉力方向不变,大小变为2F时,木块的加速度为a',则:( )![]()
| A.a'=a | B.a'<2a |
| C.a'>2a | D.a'=2a |