甲乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向作直线运动t =0时刻同时经过公路旁的同一路标。如图是描述两车运动的v-t图线，折线ABC和折线OBD分别描述了甲乙两车在0 ~20 s内的运动情况。关于甲乙两车的运动,下列说法正确是（ ）
| A．在O-1 s内，两车逐渐靠近 |
| B．在t=" 10" S时,两车相遇 |
| C．在10 ~20 s内,两车逐渐远离 |
| D．在0?20 s内，两车最远距离为100 m |
一个质量为0.2kg的小球从空中静止下落，与水平地面相碰后弹到空中某一高度，其速度随时间变化的关系如图所示，假设小球在空中运动时所受阻力大小不变，小球与地面碰撞时间可忽略不计，重力加速度g=10m/s2,则下列说法中错误的是( )
| A．在0～t1时间内，小球的位移为2 .2m |
| B．在0～t1时间内，小球的路程为2 .8m |
| C．在0～t1时间内，小球在空气阻力作用下损失机械能2.2J |
| D．小球在碰撞过程中损失机械能1.6J |
甲乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向做直线运动，t＝0时刻同时经过公路旁的同一个路标。在描述两车运动的v－t图中（如图），直线a、b分别描述了甲乙两车在0－20 s的运动情况。关于两车之间的位置关系，下列说法正确的是
| A．在0－10 s内两车逐渐靠近 |
| B．在10－20 s内两车逐渐远离 |
| C．在t＝10 s时两车在公路上相距最远 |
| D．在t＝10 s时两车在公路上相遇 |
甲、乙两物体同时从同一地点出发，同方向做匀加速直线运动的v—t所示，则：
A．甲的瞬时速表达式为 |
| B．乙的加速度比甲的加速度大 |
| C．t=2s时，甲在乙的前面 |
| D．t=4s时，甲、乙两物体相遇 |
质量为 0.5kg的物体由静止开始沿光滑斜面下滑，下滑到斜面的底端后进入粗糙水平面滑行，直到静止，它的v-t图象如图所示。（g取10m/s2）那么，下列说法中正确的是：（ ）
| A．斜面的倾角为60° |
| B．物体在斜面上受到的合外力是5N |
| C．物体在水平面上受到的合外力是2.5N |
| D．物体与水平面的动摩擦因数为0.25 |
甲、乙两辆汽车在平直的公路上沿同一方向做直线运动，t=0时刻同时经过公路旁的同一个路标.在描述两车运动的v-t图中，直线a、b分别描述了甲、乙两车在0～20 s的运动情况.关于两车之间的位移关系，下列说法正确的是( )
| A．在0～10 s内两车逐渐靠近 |
| B．在5～15 s内两车的位移相等 |
| C．在10～20 s内两车逐渐远离 |
| D．在t="10" s时两车在公路上相遇 |
某汽车在启用ABS刹车系统和不启用该刹车系统紧急刹车时，其车速与时间的变化关系分别如下图中的①、②图线所示．由图可知，启用ABS后：（ ）
| A．t1时刻车速更小 | B．0～t1的时间内加速度更小 |
| C．加速度总比不启用ABS时大 | D．刹车后前行的距离比不启用ABS更短 |
如图所示，一个质量为m＝2kg的物体，从某点以4 m／s的初速度做直线运动的v－t图象，根据图象可知
| A．物体在0～8 s内的平均速度为4m／s |
| B．物体在0～4 s内的加速度大于在7～8 s内的加速度 |
| C．物体在7 s末合外力的功率为32W |
| D．物体在6 s末离起始点最远 |
将地面上静止的货物竖直向上吊起，货物由地面运动至最高点的过程中，
图像如图所示。以下判断正确的是（ ）
| A．前3s内货物处于超重状态 |
| B．最后2s内货物只受重力作用 |
| C．前3s内与最后2s内货物的平均速度相同 |
| D．第3s末至第5s末的过程中，货物的机械能守恒 |
