，则后一半位移的平均速度
为（ ）
内的位移为
，则其加速度大小为（ ）
下列关于匀变速直线运动的认识，其中观点正确的是（ ）
| A．物体在一条直线上运动，如果在相等的时间里速度的变化量相等，则物体的运动就是匀变速直线运动 |
| B．物体在一条直线上运动，如果在相等的时间里通过的位移相等，则物体的运动就是匀变速直线运动 |
| C．加速度大小不变的运动就是匀变速直线运动 |
| D．物体在一条直线上运动，速度的变化量为零的运动就是匀变速直线运动 |
下列说法不正确的是（ ）
| A．运动物体在某一时刻的速度可能很大而加速度可能为零 |
| B．运动物体在某一时刻的速度可能为零而加速度可能不为零 |
| C．在初速度为正、加速度为正的匀变速直线运动中，当加速度减小时，它的速度也减小 |
| D．在初速度为正、加速度为负的匀变速直线运动中，速度不可能增大 |
从静止开始做匀加速直线运动的物体，其在第1s内、第2s内、第3s内的平均速度之比为（ ）
| A．1:3:5 | B．1:4:9 | C．1:2:3 | D．1：√2：√3 |
一物体由静止开始做匀变速直线运动，在t时间内通过的位移为x，则它从出发开始经过x/4的位移所用的时间为（ ）
| A．t/4 | B．t/2 | C．t/16 | D．√2/2 t |
物体第1 s由静止向右做加速度为1 m/s2的匀加速直线运动，第2 s加速度方向向左，大小不变，以后每隔1 s加速度的方向都改变一次，但大小不变，则1 min后物体在( )
| A．原位置 | B．原位置左边0.5 m |
| C．原位置右边30 m | D．原位置右边60 m |
酒后驾驶会导致许多安全隐患，其中之一是驾驶员的反应时间变长，反应时间是指驾驶员从发现情况到开始采取制动的时间．下表中“思考距离”是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离，“制动距离”是指驾驶员从发现情况到汽车停止行驶的距离(假设汽车制动时的加速度大小都相同)．
| 速度(m/s) | 思考距离/m | 制动距离/m | ||
| 正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
| 15 | 7.5 | 15.0 | 22.5 | 30.0 |
| 20 | 10.0 | 20.0 | 36.7 | 46.7 |
| 25 | 12.5 | 25.0 | 54.2 | x |
A．驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0.5 s
B．若汽车以20 m/s的速度行驶时，发现前方40m处有险情，酒后驾驶不能安全停车
C．汽车制动时，加速度大小为10m/s2
D．表中x为66.7
一个从静止开始作匀加速直线运动的物体，从开始运动起，连续通过三段位移的时间分别是1s、2s、3s，这三段位移的长度之比和这三段位移上的平均速度之比分别是 ( )
| A．1:22:32，1:2:3 | B．1:23:33,1:22:32 |
| C．1:2:3,1:1:1 | D．1:3:5，1:2:3 |
酒后驾驶会导致许多安全隐患，是因为驾驶员的反应时间变长。反应时间是指驾驶员从发现情况到采取制动的时间。下表中“思考距离”是指驾驶员发现情况到采取制动的时间内汽车行驶的距离；“制动距离” 是指驾驶员发现情况到汽车停止行驶的距离（假设汽车制动时的加速度大小都相同）。
| 速度（m/s） | 思考距离/m | 制动距离/m | ||
| 正常 | 酒后 | 正常 | 酒后 | |
| 15 | 7．5 | 15．0 | 22．5 | 30．0 |
| 20 | 10．0 | 20．0 | 36．7 | 46．7 |
| 25 | 12．5 | 25．0 | 54．2 | 66．7 |
A．驾驶员正常情况下反应时间为0．5s
B．驾驶员酒后反应时间比正常情况下多0．5s
C．驾驶员采取制动措施后汽车加速度大小为3．75m/s2
D．若汽车以30m/s的速度行驶时，发现前方80m处有险情，正常驾驶能安全停车，酒后驾驶不能安全停车