绝热气缸的质量为M,绝热活塞的质量为m,活塞与气缸壁之间无摩擦且不漏气,气缸中密封一部分理想气体,最初气缸被销钉固定在足够长的光滑固定斜面上。如图所示,现拔去销钉,让气缸在斜面上自由下滑,当活塞与气缸相对静止时,被封气体与原来气缸静止在斜面上时相比较,以下说法正确的是

A.
气体的压强不变
B.
气体的内能减少
C.
气体的温度升高
D.
气体的体积增大

如图所示，车厢长度为L，质量为M，静止于光滑水平面上，车厢内有一质量为m的物体以初速度v₀向右运动，与车厢壁来回碰撞n次后，静止在车厢中，此时车厢速度为

A.
0
B.
v₀，水平向右
C.
mv₀/（M—m），水平向右
D.
mv₀/（M+m），水平向右

右图是某小组同学为研究滑动摩擦因数所设计的实验装置。其中A为一质量为M的长直木板，B为木板上放置的质量为m的木块，Q为木块右端连接的一弹簧测力计。实验时用力将A从B的下方抽出，通过Q的读数即可测出动摩擦因数。若实验条件较为理想，则

A.
只有将木板A匀速抽出才能从Q上读取稳定读数
B.
将木板A加速、减速或匀速抽出均能从Q上读取稳定读数
C.
通过该方法可测得A与B之间的动摩擦因数
D.
通过该方法可测得A与地面之间的动摩擦因数

如图所示，甲、乙两球位于同一竖直线上的不同位置，甲比乙高。将甲、乙两球分别以V₁、V₂的速度沿同一水平方向抛出，不计空气阻力，下列说法中正确的是

A.
甲一定能击中乙
B.
只要两球距地面足够高，两球就一定能相遇
C.
只要轨迹能相交，两球就一定能相遇　　
D.
要使甲能击中乙既与抛出先后有关，又与初速大小有关

如图所示是演示自感现象的实验电路图．下列说法中正确的是

A.
在断开开关S后的一段短暂时间里，A中仍有电流通过，方向为a→b
B.
在断开开关S后的一段短暂时间里，L中仍有电流通过，方向为a→b
C.
在断开开关S后，原存储在线圈内的大部分磁场能将转化为电能
D.
在断开开关S后，原存储在线圈内的大部分磁场能将转化为化学能

如图所示，电压互感器、电流互感器可看成理想变压器，已知电压互感器原、副线圈匝数比是1000∶1，电流互感器原、副线圈匝数比是1∶200，电压表读数是200V，电流表读数是1.5A，则交流电路输送电能的功率是

A.
3×10²W
B.
6×10⁴W
C.
3×10⁵W
D.
6×10⁷W

如图，A、B两质点以相同的水平速度v抛出，A在竖直面内运动，落地点在P₁；B在光滑的斜面上运动，落地点在P₂，不计阻力，比较P₁、P₂在x轴方向上的远近关系

A.
P₁较远　　　　　
B.
P₂较远
C.
P₁、P₂等远　　　　
D.
A、B选项都有可能

关于变速圆周运动和一般的曲线运动，下列说法正确的是

A.
做变速圆周运动时，向心力不做功；
B.
做变速圆周运动时，向心力会做功
C.
研究一般的曲线运动时，可以分解成许多小段圆弧进行分析
D.
做变速圆周运动时，向心加速度不指向圆心。

如右图所示，MN、PQ为平行金属导轨，M、P间连有一阻值为R的电阻，导轨处于匀强磁场中，磁感应强度为B，磁场方向与导轨所在的平面垂直，图中磁场垂直纸面向里.有一金属圆环沿两导轨滑动，速度为v,与导轨接触良好，圆环的直径为d，与两导轨间的距离相等.设金属环与导轨的电阻均可忽略，当金属环向右做匀速运动时

A.
有感应电流通过电阻R，大小为πdBv/R
B.
有感应电流通过电阻R，大小为dBv/R
C.
有感应电流通过电阻R，大小为2dBv/R
D.
没有感应电流通过电阻R

船在静水中的航速是1m/s，河岸笔直，河宽恒定，河水靠近岸边的流速为2m/s，河中间的流速为3m/s。以下说法中正确的是

A.
因船速小于流速，船不能到达对岸
B.
船能垂直河岸过河　
C.
船划行中航向一直不变船过河的轨迹为一直线
D.
船过河的最短时间是一定的

0 4593 4601 4607 4611 4617 4619 4623 4629 4631 4637 4643 4647 4649 4653 4659 4661 4667 4671 4673 4677 4679 4683 4685 4687 4688 4689 4691 4692 4693 4695 4697 4701 4703 4707 4709 4713 4719 4721 4727 4731 4733 4737 4743 4749 4751 4757 4761 4763 4769 4773 4779 4787 176998