.如图8-4所示，为质量恒定的某种气体的P—T图，A、B、C三态中体积最大的状态是( )
图8-4
A.A状态 B.B状态
C.C状态 D.条件不足，无法确定
封闭汽缸内一定质量的气体，如果保持气体体积不变，当温度升高时，下列说法正确的是（ ）
A.气体的密度增大 B.气体的压强增大
C.气体分子的平均动能减小 D.每秒撞击单位面积器壁的气体分子数增多
在一定温度下，气体分子运动的速率分布应该是（ ）
A.每个分子的速率都相等
B.每个分子的速率不同，速率很大和速率很小的分子数目都很少
C.每个分子的速率都不等，但在不同速率范围内，分子数的分布是均匀的
D.每个分子的速率都不等，速率很大和速率很小的分子数目很多
如图4-2所示，竖直放置的弯曲管A端开口，B端封闭，密度为ρ的液体将两段空气封闭在管内，管内液面高度差分别为h1、h2和h3，则B端气体的压强为(已知大气压强为p0)
图4-2
A.p0－ρg(h1＋h2－h3) B.p0－ρg(h1＋h3)
C.p0－ρg(h1＋h3－h2) D.p0－ρg(h1＋h2)
一圆筒形气缸静置于地面上，如图8-1-8所示，气缸的质量为M，活塞（连同手柄）的质量为m，气缸内的横截面积为S，大气压强为p0，平衡时气缸的容积为V.现用手握住手柄缓慢向上提，设气缸足够长，在整个上提过程中气体温度保持不变，并不计气缸内气体的质量及活塞与气缸壁间的摩擦.求将气缸刚提离地面时活塞上升的距离.
图8-1-8
如图8-2-25所示是一定质量的气体从状态A经状态B到状态C的p-T图象.已知气体在状态B时的体积是8 L，求VA和VC.
图8-2-25
质量为1500kg的汽车在平直的公路上运动，图象如图所示。由此可求（ ）
A．前25s内汽车的平均速度
B．前l0s内汽车的加速度
C．前l0s内汽车所受的阻力
D．15～25s内合外力对汽车所做的功
图8-2-10甲是一定质量的气体由状态A经过状态B变为状态C的V-T图象，已知气体在状态A时的压强是1.5×105 Pa.
图8-2-10 一定质量气体的状态变化图
（1）说出A→B过程中压强变化的情形，并根据图象提供的信息，计算图中TA的温度值.
（2）请在图乙坐标系中，作出由状态A经过状态B变为状态C的pT图象，并在图线相应位置上标出字母A、B、C.如果需要计算才能确定有关坐标值，请写出计算过程.
.容积不变的容器内封闭着一定质量的理想气体，当温度升高时（ ）
A.每个气体分子的速率都增大
B.单位时间内气体分子撞击器壁的次数增多
C.气体分子对器壁的撞击，在单位面积上每秒钟内的个数增多
D.单位时间内气体分子撞击器壁的次数减少
两个相同的容器中，分别盛有质量相同、温度相同的氧气和氢气，则它们的( )
A.压强相同 B.平均速率相同
C.分子的平均动能相同，压强不相等 D.分子的平均动能相同，压强相等
图象如图所示。由此可求（ ）
图象如图所示。由此可求（ ）