A. 机车先做匀加速运动之后做匀速运动

B. 机车的加速度先不变，之后减小，最后减小为零

C. 机车的功率先增大之后保持不变

D. 机车的牵引力一直保持不变

A. 放在该点的通电直导线所受的磁场力的方向

B. 放在该点的正检验电荷所受的磁场力的方向

C. 放在该点的小磁针静止时N极所指的方向

D. 通过该点磁场线的切线方向

A．粒子从a点运动到b点的过程中电场力做负功

B．粒子在a点的电势能小于其在b点的电势能

C．粒子在c点时的动能为24 eV

D．a、b点的电势关系为

A. 从图中看到列车一定是向右加速运动

B. 当列车的加速度增大时，电流表A的读数增大，电压表V的读数也增大

C. 若电压表显示3 V，则列车的加速度为g

D. 如果根据电压表示数与列车加速度的一一对应关系将电压表改制成一个加速度表，则加速度表的刻度是不均匀的

A. 奥斯特首先发现了电流的磁效应

B. 安培发明了电流产生的磁场的方向的判定方法

C. 安培首先提出了分子电流假说

D. 安培首先提出了磁场对运动电荷有力作用

A. 体积很大的带电体都不能看成点电荷

B. 只要体积很小的带电体就能看成点电荷

C. 只要是均匀的球形带电体，不管球的大小，都能被看成点电荷

D. 带电体间的距离比它们本身的大小大得多，以至于带电体的形状和大小对它们间相互作用力的影响可忽略不计时，带电体就可以视为点电荷

【题目】如图所示，有界匀强磁场与斜面垂直，质量为m的正方形线框静止在倾角为30°的绝缘斜面上（位于磁场外），现使线框获得速度v向下运动，恰好穿出磁场，线框的边长小于磁场的宽度，线框与斜面间的动摩擦因数μ=，则下列说法正确的是（　　）

A. 线框完全进入磁场后做匀速运动

B. 线框进入磁场的过程中电流做的功大于穿出磁场的过程中电流做的功

C. 线框进入和穿出磁场时，速度平方的变化量与运动距离成正比

D. 线框进入和穿出磁场时，速度变化量与运动时间成正比

A. 电压表读数减小

B. 电流表读数减小

C. 质点P将向上运动

D. R1上消耗的功率逐渐增大

【题目】如图所示，光滑金属导轨ab和cd构成的平面与水平面成θ角，导轨间距Lac=2Lbd=2L，导轨电阻不计．两金属棒MN、PQ垂直导轨放置，与导轨接触良好．两棒质量mPQ=2mMN=2m，电阻RPQ=2RMN=2R，整个装置处在垂直导轨向上的磁感应强度为B的匀强磁场中，金属棒MN在平行于导轨向上的拉力作用下沿导轨以速度υ向上匀速运动，PQ棒恰好以速度υ向下匀速运动．则（ ）

A. MN中电流方向是由M到N B. 匀速运动的速度υ的大小是 C. 在MN、PQ都匀速运动的过程中，F=3mgsinθ D. 在MN、PQ都匀速运动的过程中，F=2mgsinθ

A. 牛顿——运动三大定律

B. 达尔文——进化论

C. 爱因斯坦——相对论

D. 爱迪生——万有引力定律