17．关于运动状态与所受外力的关系，下面说法中正确的是（ ）
| A． | 物体受到的合力为零时，它一定处于静止状态 | |
| B． | 物体的运动方向与它所受的合力的方向一定相同 | |
| C． | 物体受到恒定的力作用时，它的运动方向不一定发生改变 | |
| D． | 物体受到不为零的合力作用时，它的运动状态不一定发生改变 |
16．在物理学的重大发现中科学家们创造出了许多物理学方法，如理想实验法、控制变量法、极限思想法、类比法和科学假说法、建立物理模型法等等，以下关于所用物理学研究方法的叙述不正确的是（ ）
| A． | 在不需要考虑物体本身的大小和形状时，用质点来代替物体的方法叫建立物理模型法 | |
| B． | 根据速度定义式$v=\frac{△x}{△t}$，当△t非常非常小时，$\frac{△x}{△t}$就可以表示物体在t时刻的瞬时速度，该定义应用了极限思想法 | |
| C． | 伽利略在研究力和运动的关系时，得出了力不是维持物体运动的原因，采用了控制变量的方法 | |
| D． | 在推导匀变速运动位移公式时，把整个运动过程划分成很多小段，每一小段近似看作匀速直线运动，然后把各小段的位移相加，这里采用了微元法 |
如图所示，质量为m的物体在倾角为θ的斜面上，物体与斜面间的动摩擦因数为μ，沿斜面向上施加一个拉力F，使物体以加速度a沿斜面向上做匀加速直线运动，求
14．关于磁感应强度B，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 根据磁感应强度定义式B=$\frac{F}{IL}$，磁场中某点的磁感应强度B与F成正比，与I成反比 | |
| B． | 磁感应强度B是标量，没有方向 | |
| C． | 一小段通电导体在磁场中某处不受磁场力作用，则该处磁感应强度一定为零 | |
| D． | 在确定的磁场中，同一点的磁感应强度B是确定的，不同点的磁感应强度B可能不同 |
如图所示，电源电动势E=2V，r=0.5Ω，竖直光滑导轨宽L=0.2m，导轨电阻不计．另有一金属棒ab，质量m=0.1kg，电阻R=0.5Ω，金属棒靠在导轨的外面．为使金属棒静止不下滑，施加一个与纸面夹角为30°且方向向里的匀强磁场，g取10m/s2．
如图所示，平行金属导轨的间距为d，一端跨接一阻值为R的电阻，匀强磁场的磁感应强度为B，方向垂直于导轨所在平面向里，一根长直金属棒与导轨成30°角放置，且接触良好，则当金属棒以垂直于棒的恒定速度v沿金属导轨滑行时，其他电阻不计，电阻R中的电流为$\frac{2Bdv}{R}$．
11．下列说法正确的是（ ）
| A． | 振荡的电场一定产生同频率振荡的磁场 | |
| B． | 狭义相对论只涉及无加速运动的惯性系 | |
| C． | 做筒谐运动的质点，其振动能量与振幅无关 | |
| D． | 孔的尺寸比波长小才发生衍射现象 | |
| E． | 泊松亮斑是光的衍射现象，玻璃中的气泡看起来特别明亮是光的全反射现象 |
据报道，某航空公司的一架客机，在正常航线上做水平飞行时，由于突然受到强大的垂直气流的作用，产生了16m/s2竖直向下的加速度，飞机机长反应迅速，果断采取措施，使飞机得到控制，以2m/s2的加速度减速下降，结果刚好避免了正站在飞机地板上服务的空姐的头顶与飞机顶部相撞，没有发生大的事故．如果只研究飞机在竖直方向上的运动，且假定飞机在竖直方向上做的是匀变速直线运动．如图已知飞机舱内高度为2.42m，空姐的身高为1.7m．g取10m/s2，求：
8．2014年中秋节小红架车返乡，在进城路口黄灯亮时以36km/h的速度行驶的汽车距离停车线32m时，他马上开始采取刹车措施，人的平均反应时间为1s，刹车的加速度为2m/s2，则（ ）
0 147395 147403 147409 147413 147419 147421 147425 147431 147433 147439 147445 147449 147451 147455 147461 147463 147469 147473 147475 147479 147481 147485 147487 147489 147490 147491 147493 147494 147495 147497 147499 147503 147505 147509 147511 147515 147521 147523 147529 147533 147535 147539 147545 147551 147553 147559 147563 147565 147571 147575 147581 147589 176998
| A． | 车停住时越过停车线的距离为3m | B． | 车停住时越过停车线的距离为4m | ||
| C． | 车停住时距离停车线还有6m | D． | 车停住时距离停车线还有10m |