1．汽车在刹车过程中，下列说法正确的是（ ）
| A． | 汽车的速度在减小，汽车的惯性也在减小 | |
| B． | 汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力是一对平衡力 | |
| C． | 汽车对地面的摩擦力与地面对汽车的摩擦力大小相等 | |
| D． | 汽车对地面的压力的直接产生原因是由于汽车的轮胎发生了形变 |
20．一物体同时受到同一平面内三个力的作用，有可能使物体处于平衡状态的是（ ）
| A． | 5N、7N、8N | B． | 5N、2N、3N | C． | 1N、5N、10N | D． | 1N、10N、10N |
19．入冬以来，我省多次发生严重雾霾天气，这样的天气在公路上开车易出事故，如果某人雾天开车在公路上行驶，能见度（观察者与能看见的最远目标间的距离）仅为30m，该人的反应时间为0.5s，汽车刹车时能产生的最大加速度的大小为5m/s2，为安全行驶，汽车行驶的最大速度是（ ）
| A． | 15m/s | B． | 5m/s | C． | 10$\sqrt{3}$m/s | D． | 20m/s |
如图所示，粗细均匀的U性管竖直放置，左端封闭，右端开口，左端用水银封闭着长l1=10cm的理想气体，当温度为27℃时，两管水银面的高度差△h=4cm，设外界大气压为76cm Hg．
17．下列说法中正确的是（ ）
| A． | 布朗运动是悬浮在液体中固体颗粒的分子无规则运动的反映 | |
| B． | 若两个分子只受到它们间的分子力作用，在两分子间距减小的过程中，分子的动能一定增大 | |
| C． | 仅由阿伏伽德罗常数、气体的摩尔质量和密度，是不能估算该种气体分子大小的 | |
| D． | 根据热力学第二定律可知，热量可能从低温物体传到高温物体 | |
| E． | 吸收热量的物体，其温度可能降低 |
如图所示，用长为R的不可伸长的轻绳将质量为$\frac{m}{3}$的小球A悬挂于O点，在光滑的水平地面上，质量为m的小物块B（可视为质点）置于长木板C的左端静止，将小球A拉起，使轻绳水平拉直，将A球由静止释放，运动到最低点时与B发生弹性正碰．
如图所示，质量为m的小球从静止开始沿粗糙曲面轨道AB滑下，从B端水平飞出，撞击到一个与遂平地面成θ=37°的斜面上，撞击点为C，已知斜面顶端与曲面末端B相连，A、B间的高度差为2H，B、C间的高度差为H，不计空气阻力，重力加速度为g，求小球在曲面上运动时克服阻力做的功．（已知sin37°=0.6）
14．
如图所示，质量为m1、m2的小球分别带同种电荷q1和q2，它们用等长的细线悬挂在同一点，由于静电斥力的作用，小球m1靠在竖直光滑墙上，m1的拉线沿竖直方向，m1、m2均处于静止状态，由于某种原因，两球之间的距离变为原来的一半，则其原因可能是（ ）
如图所示，质量为m1、m2的小球分别带同种电荷q1和q2，它们用等长的细线悬挂在同一点，由于静电斥力的作用，小球m1靠在竖直光滑墙上，m1的拉线沿竖直方向，m1、m2均处于静止状态，由于某种原因，两球之间的距离变为原来的一半，则其原因可能是（ ）| A． | m2变为原来的一半 | B． | m2变为原来的八倍 | ||
| C． | q1变为原来的八分之一 | D． | q2变为原来的四分之一 |
13．金属钙的逸出功为4.3×10-19J，普朗克常量h=6.6×10-34J•s，光速c=3.0×108m/s，以下说法正确的是（ ）
| A． | 用波长为400nm的单色光照射金属钙，其表面有光电子逸出 | |
| B． | 用波长为400nm的单色光照射金属钙，不能产生光电效应现象 | |
| C． | 若某波长的单色光能使金属钙产生光电效应现象，增大光的强度将会使光电子的最大初动能增大 | |
| D． | 若某波长的单色光能使金属钙产生光电效应现象，则减小光的强度将会使单位时间内发射的光电子数减小 |
12．有人设想在遥远的宇宙探测时，给探测器安上面积极大、反射率极高（可认为100%）的薄膜，并让它正对太阳，用光压为动力推动探测器加速，已知探测器在某轨道上运行时，每秒每平方米面积获得的太阳光能为E=1.5×104J，薄膜面积为S=6.0×102m2，若探测器总质量为M=60kg，光速c=3.0×108m/s，那么探测器得到的加速度大小最接近下面的哪一个？（ ）
0 135932 135940 135946 135950 135956 135958 135962 135968 135970 135976 135982 135986 135988 135992 135998 136000 136006 136010 136012 136016 136018 136022 136024 136026 136027 136028 136030 136031 136032 136034 136036 136040 136042 136046 136048 136052 136058 136060 136066 136070 136072 136076 136082 136088 136090 136096 136100 136102 136108 136112 136118 136126 176998
| A． | 1.0×10-3m/s2 | B． | 1.0×10-2m/s2 | C． | 1.0×10-1m/s2 | D． | 1m/s2 |