20.物体以5m/s的速度匀速通过直线上的A、B两点,所用时间为2s,现在物体从A点由静止出发,先做匀加速直线运动(加速度为a1)到某一最大速度vm,然后立即做匀减速直线运动(加速度大小为a2)至B点速度恰好减为0,所用时间仍为2s.则物体的( )
| A. | vm只能为10m/s,与a1、a2的大小无关 | |
| B. | vm可为许多值,与a1、a2的大小有关 | |
| C. | a1、a2必须满足$\frac{1}{{a}_{1}}+\frac{1}{{a}_{2}}=\frac{1}{5}$s2/m | |
| D. | a1、a2必须是一定的 |
18.
如图所示,图中的四个电表均为理想电表,当滑动变阻器滑片P向右端移动时,下面说法中正确的是( )
| A. | 电压表V1的读数减小,电流表A1的读数增大 | |
| B. | 电压表V1的读数增大,电流表A1的读数减小 | |
| C. | 电压表V2的读数减小,电流表A2的读数增大 | |
| D. | 电压表V2的读数增大,电流表A2的读数减小 |
17.在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中,打点计时器使用的交流电源的频率为50Hz,记录小车运动的纸带如图1所示,在纸带上选择6个计数点A、B、C、D、E、F,相邻两计数点之间还有四个点未画出,各点到A点的距离依次是3.00cm、7.10cm、11.00cm、16.20cm、21.00cm.

(1)若只有这6个计数点,有那些计数点的瞬时速度不可测量A、F,根据所学知识可以求出AC的平均速度是0.355m/s.
(2)由纸带提供的数据求出打下点B、D瞬时速度
(3)根据表中的数据,在图2中作出小车运动的v-t图象:
(4)根据作出的v-t图线可得小车运动的加速度为0.50 m/s2.(保留两位有效数字)
(1)若只有这6个计数点,有那些计数点的瞬时速度不可测量A、F,根据所学知识可以求出AC的平均速度是0.355m/s.
(2)由纸带提供的数据求出打下点B、D瞬时速度
| 计数点序号 | B | C | D | E |
| 对应时刻t/s | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 |
| 小车的速度v/(m•s-1) | 0.355 | 0.400 | 0.455 | 0.500 |
(4)根据作出的v-t图线可得小车运动的加速度为0.50 m/s2.(保留两位有效数字)
16.
如图为某一电场的电场线,M、N、P为电场线上的三个点,M、N是同一电场线上两点,下列判断正确的是( )
| A. | M、N、P三点中N点的场强最大 | |
| B. | M、N、P三点中N点的电势最高 | |
| C. | 负电荷在M点的电势能大于在N点的电势能 | |
| D. | 正电荷从M点自由释放,电荷将沿电场线运动到N点 |
14.
三个质点A、B、C的运动轨迹如图所示,三个质点同时从N点出发,分别做速度大小不变的运动,同时到达M点,下列说法中正确的是( )
| A. | 三个质点从N点到M点的平均速度的大小相等,方向相同 | |
| B. | 三个质点从N到M的平均速度大小相等,但方向不同相同 | |
| C. | 到达M点时的速率一定是A的最大 | |
| D. | B质点从N到M的平均速度方向与任意时刻瞬时速度方向相同 |
13.如图为物体运动的v-t图象,对物体运动情况的正确解释是( )

| A. | 物体最后回到了起点 | |
| B. | 物体开始静止,然后向山下滚,最后静止 | |
| C. | 物体先以恒定的速度运动,然后逐渐变慢,最后静止 | |
| D. | 物体的速度方向不变 |
12.美国肯尼迪号航空母舰上有帮助飞机起飞的弹射系统,已知某型战斗机在甲板上起飞加速度可达5m/s2,飞机起飞速度为40m/s,若飞机滑行120m后起飞,问弹射系统必须使飞机具有多大的初速度( )
0 133126 133134 133140 133144 133150 133152 133156 133162 133164 133170 133176 133180 133182 133186 133192 133194 133200 133204 133206 133210 133212 133216 133218 133220 133221 133222 133224 133225 133226 133228 133230 133234 133236 133240 133242 133246 133252 133254 133260 133264 133266 133270 133276 133282 133284 133290 133294 133296 133302 133306 133312 133320 176998
| A. | 10 m/s | B. | 15 m/s | C. | 20 m/s | D. | 25 m/s |