9．下列说法中正确的是( )A．晶体具有确定的熔点B．露珠呈球状是由于液体表面张力的作用C．某物体温度高.组成该物体的某些分子速率可能很小D．理想气体从外界吸热.则内能一定增大E．压缩气体需要力表明气——青夏教育精英家教网——

9．下列说法中正确的是（　　）

	A．	晶体具有确定的熔点
	B．	露珠呈球状是由于液体表面张力的作用
	C．	某物体温度高，组成该物体的某些分子速率可能很小
	D．	理想气体从外界吸热，则内能一定增大
	E．	压缩气体需要力表明气体分子间存在斥力

8．目前，我省已开展空气中PM 2.5浓度的监测工作．PM 2.5是指空气中直径等于或小于2.5 μm的悬浮颗粒物，其飘浮在空中做无规则运动，很难自然沉降到地面，吸入后对人体形成危害．矿物燃料燃烧的排放物是形成PM 2.5的主要原因．下列关于PM 2.5的说法中正确的是（　　）

	A．	PM 2.5的尺寸与空气中氧分子的尺寸的数量级相当
	B．	PM 2.5在空气中的运动属于分子热运动
	C．	PM 2.5的运动轨迹只是由大量空气分子对PM 2.5无规则碰撞的不平衡和气流的运动决定的
	D．	倡导低碳生活，减少煤和石油等燃料的使用，能有效减小PM 2.5在空气中的浓度
	E．	PM 2.5必然有内能

7．关于地球的同步卫星，下列说法中正确的是（　　）

	A．	它的线速度等于7.9km/s
	B．	它的线速度大于7.9km/s
	C．	它的周期是24h，且轨道平面与赤道平面重合
	D．	每一个地球同步卫星离地面的高度是可以不一样的

6．做平抛运动的物体，在每1s的时间间隔内速度变化量（　　）

	A．	大小相等，方向相同		B．	大小不等，方向相同
	C．	大小相等，方向不同		D．	大小不等，方向不同

5．关于行星绕太阳运动，下列叙述不正确的是（　　）

	A．	某行星绕太阳沿椭圆轨道运动时，在近日点所受引力大，在远日点所受到引力小
	B．	某行星绕太阳沿椭圆轨道运动时，在近日点速度大，在远日点速度小
	C．	绕太阳运动的所有行星的轨道半长轴的三次方跟它的公转周期平方的比值都相等
	D．	行星绕太阳运动时太阳位于行星轨道的中心处

某学生设计一试验来粗略验证向心力的表达式F_向=m（$\frac{2π}{T}$）²r，如图所示，细线下面悬挂一个钢球，细线上端固定在铁架台上．将画着一个圆的白纸置于水平桌面上，使钢球静止时正好位于圆心，如果小球的向心力F_向和合力F_合相等，则说明向心力的表达式正确．
（1）用手带动钢球，设法使它沿纸上的圆悬空做匀速圆周运动，用秒表记录钢球运动n圈所用时间t，用直尺测出纸上的圆的半径为r，如果向心力的表达式正确，并假设钢球质量为m，则这个实验中由向心力表达式求出来的向心F_向=$\frac{4{π}^{2}m{n}^{2}r}{{t}^{2}}$；
（2）然后，测出线的长度为L，假设钢球可看做质点，我们再从力的角度计算钢球的合力F_合=$\frac{mgr}{\sqrt{{L}^{2}-{r}^{2}}}$；
（3）在本实验中小球的质量不需要（“需要”或“不需要”）测出；
（4）由于小球半径未考虑会导致从力的角度计算出的F_合偏大（选填“偏大”、“偏小”或“不变”）

质量分别为m和2m的两个小球P和Q，中间用轻质杆固定连接，杆长为3L，在离P球L处有一个光滑固定轴O，如图所示，现在把杆置于水平位置后自由释放，在Q球顺时针摆动到最低位置时，求：
（1）小球P的速度大小
（2）在此过程中小球P机械能的变化量
（3）要使Q球能做完整的圆周运动，给Q球的初速度至少为多大？

如图所示，建筑工人通过滑轮装置将一质量为100kg的料车沿37°角的斜面有底端匀速地拉到顶端，斜面长L是5m，小车与斜面间的动摩擦因数为0.25，若不计其它摩擦，g取10m/s²，求这一过程：
（1）人拉绳子的力做功．
（2）物体的重力做的功
（3）物体受到各力对物体做的总功．

1．有关重力势能的变化，下列说法中正确的是（　　）

	A．	物体受拉力和重力作用向上运动，拉力做功是1J，物体重力势能的增加量也是1J．
	B．	只要高度相同，物体的重力势能就相同．
	C．	物体运动中重力做功是-1J，物体重力势能减少1J
	D．	从同一高度落下的物体到达地面，考虑空气阻力和不考虑空气阻力的情况下重力势能减少量是相同的．

20．“空间站”是科学家进行天文探测和科学试验的特殊而又重要的场所，假设“空间站”正在地球赤道平面内的圆周轨道上运行，其离地球表面的高度为同步卫星离地球表面高度的十分之一，下列说法正确的有（　　）

	A．	“空间站”运行的速度大小都应介于第一宇宙速度和第二宇宙速度之间
	B．	“空间站”运行的加速度等于其所在高度处的重力加速度
	C．	“空间站”运动在运行一段时间后，由于阻力作用其动能可能会减少
	D．	在“空间站”工作的宇航员因所受合力为零而在舱中悬浮或静止

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