题目内容
1．
如图所示，在水平面内固定着U形光滑金属导轨其长度足够长，金属导体棒横放在导轨上，导轨电阻不计．现加上竖直向下的匀强磁场．用水平向右的恒力F拉动ab，使其从静止开始运动，下列说法正确的是（ ）| A． | 导体棒ab开始运动后，电阻R中的电流方向是从M流向P | |
| B． | 导体棒ab开始运动后，电阻R中的电流方向是从P流向M | |
| C． | 导体棒ab最终的运动状态为匀速直线运动 | |
| D． | 导体棒ab最终的运动状态为匀加速直线运动 |
分析 应用右手定则可以判断出感应电流方向；
根据导体棒的受力情况分析其运动过程，判断导体棒的运动性质，然后分析各选项答题．
解答 解：A、由右手定则可知，感应电流由b流向a，流过电阻R的电流方向是从M流向P，故A正确，B错误；
C、导体棒在拉力作用下向右做加速度运动，导体棒切割磁感线产生感应电流，曹廷炳受到的安培力：F安培=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{R}$，由于导体棒做加速运动，导体棒受到的安培力逐渐增大，当安培力与拉力相等时导体棒受到的合力为零，导体棒处于平衡状态，做匀速直线运动，导体棒最终的运动状态是匀速直线运动，故C正确，D错误；
故选：AC．
点评 本题考查了判断电流方向、判断导体棒的运动状态问题，分析清楚导体棒运动过程是解题的前提与关键，应用右手定则与安培力公式、平衡条件即可解题．
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11．
如图所示，电阻不计的光滑金属导轨平行放置在倾角为θ的斜面上，下端接有固定电阻和金属棒cd，他们的电阻均为R．两根导轨间宽度为L，磁感应强度为B的匀强磁场垂直于导轨面向上．质量为m、电阻不计的金属棒ab垂直放置在金属导轨上，在沿斜面向上且与金属棒垂直的恒力F的作用下，沿导轨以速率v匀速上滑，而金属棒cd保持静止．以下说法正确的是（ ）
如图所示，电阻不计的光滑金属导轨平行放置在倾角为θ的斜面上，下端接有固定电阻和金属棒cd，他们的电阻均为R．两根导轨间宽度为L，磁感应强度为B的匀强磁场垂直于导轨面向上．质量为m、电阻不计的金属棒ab垂直放置在金属导轨上，在沿斜面向上且与金属棒垂直的恒力F的作用下，沿导轨以速率v匀速上滑，而金属棒cd保持静止．以下说法正确的是（ ）| A． | 金属棒ab中的电流为$\frac{2BLv}{R}$ | |
| B． | 作用在金属棒ab上各力的合力做正功 | |
| C． | 金属棒cd的质量为$\frac{{B}^{2}{L}^{2}v}{gRsinθ}$ | |
| D． | 金属棒ab克服安培力做功大于整个电路中产生的焦耳热 |
现有一标值为500Ω的金属膜电阻，将外部封装去掉后，只留下其中的圆柱体部分（圆柱形绝缘瓷棒及其表面的金属薄膜），进行如下实验：
6．
在2014年底，我国不少省市ETC联网正式启动运行，ETC是电子不停车收费系统的简称，汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示，假设汽车以正常行驶速度v1=15m/s朝收费站沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在距离收费站中心线前d=10m处恰好匀减速至v2=5m/s，然后匀速行驶，司机通过中心线后，再匀加速至v1正常行驶，如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处减速至零，经过t0=20s缴费成功后，再启动汽车匀加速至v1正常行驶，设汽车在减速和加速过程中的加速度大小分别为a1=2m/s2和a2=1m/s2，则下列说法正确的是（ ）
在2014年底，我国不少省市ETC联网正式启动运行，ETC是电子不停车收费系统的简称，汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示，假设汽车以正常行驶速度v1=15m/s朝收费站沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在距离收费站中心线前d=10m处恰好匀减速至v2=5m/s，然后匀速行驶，司机通过中心线后，再匀加速至v1正常行驶，如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处减速至零，经过t0=20s缴费成功后，再启动汽车匀加速至v1正常行驶，设汽车在减速和加速过程中的加速度大小分别为a1=2m/s2和a2=1m/s2，则下列说法正确的是（ ）| A． | 汽车通过人工收费通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程的位移大小是160m | |
| B． | 汽车通过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程的位移大小是160m | |
| C． | 汽车通过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程所需时间是17s | |
| D． | 汽车通过ETC通道比过人工收费通道节约的时间是25.5s |
13．
如图所示，固定放置在同一水平面内的两根平行长直金属导轨的间距为d，其右端接有阻值为R的电阻，整个装置处在竖直向上磁感应强度大小为B的匀强磁场中．一质量为m（质量分布均匀）的导体杆ab垂直于导轨放置，且与两导轨保持良好接触，杆与导轨之间的动摩擦因数为μ．现杆在水平向左、垂直于杆的恒力F作用下从静止开始沿导轨运动距离l时，速度恰好达到最大（运动过程中杆始终与导轨保持垂直）．设杆接入电路的电阻为r，导轨电阻不计，重力加速度大小为g．则此过程（ ）
如图所示，固定放置在同一水平面内的两根平行长直金属导轨的间距为d，其右端接有阻值为R的电阻，整个装置处在竖直向上磁感应强度大小为B的匀强磁场中．一质量为m（质量分布均匀）的导体杆ab垂直于导轨放置，且与两导轨保持良好接触，杆与导轨之间的动摩擦因数为μ．现杆在水平向左、垂直于杆的恒力F作用下从静止开始沿导轨运动距离l时，速度恰好达到最大（运动过程中杆始终与导轨保持垂直）．设杆接入电路的电阻为r，导轨电阻不计，重力加速度大小为g．则此过程（ ）| A． | 杆的速度最大值为$\frac{（F-μmg）R}{{d}^{2}{B}^{2}}$ | |
| B． | 流过电阻R的电量为$\frac{Bdl}{R+r}$ | |
| C． | 恒力F做的功与摩擦力做的功之和等于杆动能的变化量 | |
| D． | 恒力F做的功与安培力做的功之和大于杆动能的变化量 |
如图所示，边长为L、电阻为R的正方形闭合金属线框，自上而下匀速进人磁感应强度为B的水平匀强磁场，已知金属框进入磁场的速度为ν，求：
11．在建立“质点”这个概念时，忽略了物体的形状和大小，物理学中常应用这种突出主要因素，忽略次要因素进行研究的方法，这种方法叫做（ ）
| A． | 控制变量法 | B． | 等效替代法 | C． | 理想模型法 | D． | 无限逼近法 |