题目内容
13.如图所示是静电场的一部分电场线分布,下列说法中正确的是( )| A. | 点电荷q在A点处受到的静电力比在B点处受到的静电力大 | |
| B. | 这个电场可能是负点电荷的电场 | |
| C. | 点电荷q在A点处的瞬时加速度比在B点处的瞬时加速度小(不计重力) | |
| D. | 负电荷在B点处受到的静电力的方向沿B点切线方向 |
分析 根据电场线的疏密分析场强的大小,再由F=qE分析静电力的大小.负点电荷电场的电场线是会聚型的射线.加速度根据牛顿第二定律分析.负电荷所受的静电力方向与电场强度方向相反.
解答 解:A、A处电场线比B处电场线密,则A处的场强比B处场强大,由F=qE知,同一电荷在A处受到的静电力较大,故A正确.
B、该电场的电场线是曲线,而负点电荷电场的电场线是会聚型的射线.所以该电场不可能是负点电荷的电场.故B错误.
C、点电荷q在A点处受到的静电力比在B点处受到的静电力大,不计重力,根据牛顿第二定律F=ma知,点电荷q在A点处的瞬时加速度比在B点处的瞬时加速度大.故C错误.
D、电场强度方向沿电场线的切线方向,负电荷所受的静电力方向与电场强度方向相反.所以负电荷在B点处受到的静电力的方向沿B点切线的相反方向,故D错误.
故选:A
点评 本题的关键要理解并掌握点电荷的电场线分布情况,理解电场线的物理意义:电场线的疏密表示场强的大小,电场线的切线方向表示场强的方向,就能轻松解答.
练习册系列答案
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4.
某空间部分电场线分布如图所示,以直电场线上O点为圆心作一圆,与直电场线交于MN两点,Q是圆周上一点且OQ连线垂直MN,则以下说法正确的是( )
| A. | 图中圆位于某一等势面内,M与N点电势相等 | |
| B. | 将一电子由M点移到Q点,电子的电势能增加 | |
| C. | 图中OQ连线位于某一等势面内 | |
| D. | M、O点间电势差大于O、N间电势差 |
8.(1)某实验小组用如图甲所示的实验装置探究加速度与力、质量的关系,除了图中所示器材外,还应选用的器材是ADFG(填代号).
A.220V交流电源 B.6V交流电源、导线 C.四节干电池、导线
D.天平(带砝码) E.秒表 F.纸带、刻度尺 G.带细线的小盘和重物

(2)为了消除小车与导轨之间摩擦力的影响应采取做法是D;
A.将带滑轮的导轨一端适当垫高,使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
B.将带滑轮的导轨一端适当垫高,在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动
C.将不带滑轮的导轨一端适当垫高,使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
D.将不带滑轮的导轨一端适当垫高,在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动
(3)实验得到如图乙所示的一条纸带(实验中打点计时器所接交流电源的频率为50Hz),从O点开始每5个计时点取一个计数点,依照打点的先后顺序依次编为0、1、2、3、4.表1记录的是该小组测出的计数点对应的刻度数值,其中计数点2未测定,请你根据图乙将这个测量值填入表1中;

(4)根据表1计算物体的加速度大小a=1.09m/s2(小数点后保留两位).
(5)另有一实验小组用如图丙所示的实验方案探究加速度与力、质量的关系,该方案通过位移的测量来代替加速度的测量,即$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$.这种替代能够成立的条件是BC.

A.两小车质量必须相等
B.两小车的运动时间必须相等
C.两小车都必须从静止开始做匀加速直线运动
D.两小车所受的拉力大小必须相等.
A.220V交流电源 B.6V交流电源、导线 C.四节干电池、导线
D.天平(带砝码) E.秒表 F.纸带、刻度尺 G.带细线的小盘和重物
(2)为了消除小车与导轨之间摩擦力的影响应采取做法是D;
A.将带滑轮的导轨一端适当垫高,使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
B.将带滑轮的导轨一端适当垫高,在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动
C.将不带滑轮的导轨一端适当垫高,使小车在钩码拉动下恰好做匀速运动
D.将不带滑轮的导轨一端适当垫高,在不挂钩码的情况下使小车恰好做匀速运动
(3)实验得到如图乙所示的一条纸带(实验中打点计时器所接交流电源的频率为50Hz),从O点开始每5个计时点取一个计数点,依照打点的先后顺序依次编为0、1、2、3、4.表1记录的是该小组测出的计数点对应的刻度数值,其中计数点2未测定,请你根据图乙将这个测量值填入表1中;
| 计数点 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 刻度数值/cm | 0 | 3.24 | 12.94 | 19.42 |
(5)另有一实验小组用如图丙所示的实验方案探究加速度与力、质量的关系,该方案通过位移的测量来代替加速度的测量,即$\frac{{a}_{1}}{{a}_{2}}$=$\frac{{x}_{1}}{{x}_{2}}$.这种替代能够成立的条件是BC.
A.两小车质量必须相等
B.两小车的运动时间必须相等
C.两小车都必须从静止开始做匀加速直线运动
D.两小车所受的拉力大小必须相等.
18.
如图所示,竖直平面内$\frac{1}{4}$光滑圆弧轨道半径为R,等边三角形ABC的边长为L,顶点C恰好位于圆周最低点,CD是AB边的中垂线.在A、B两顶点上放置一对等量异种电荷.现把质量为m带电荷量为+Q的小球由圆弧的最高点M处静止释放,到最低点C时速度为v0.不计+Q对原电场的影响,取无穷远处为零电势,静电力常量为k,则( )
| A. | 小球在圆弧轨道上运动过程机械能守恒 | |
| B. | C点电势与D点电势相同 | |
| C. | M点电势为$\frac{1}{2Q}$(mv02-2mgR) | |
| D. | 小球对轨道最低点C处的压力大小为mg+m$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{R}$+k$\frac{Qq}{{L}^{2}}$ |
2.回答下列问题:
(1)因测试需要,一辆汽车在某雷达测速区沿平直路面从静止开始匀加速一段时间后,又接着做匀减速运动直到最后停止.下表中给出了雷达每隔2s记录的汽车速度数值.
由表中数据可知:汽车在加速过程中的加速度大小为2.0m/s2,在减速过程中的加速度大小为1.5m/s2,最大速率为18m/s.
(2)在用DIS研究小车加速度与外力的关系时,某实验小组先用如图(a)所示的实验装置,重物通过滑轮用细线拉小车,位移传感器(发射器)随小车一起沿倾斜轨道运动(已平衡小车的摩擦力),位移传感器(接收器)固定在轨道一端.实验中把重物的重力作为拉力F,改变重物重力,重复实验次数,根据记录的数据,作出小车加速度a随拉力F变化的关系图线如图(b)所示.

从所得图线分析,该实验小组在实验中的不当之处是不满足小车的质量远大于重物的质量;该小组改变实验方法,在小车和重物之间接一个不计质量的微型力传感器,如图(c)所示.从理论上分析,所作的小车加速度a和拉力F关系图线的特征是过坐标原点的倾斜直线.
(1)因测试需要,一辆汽车在某雷达测速区沿平直路面从静止开始匀加速一段时间后,又接着做匀减速运动直到最后停止.下表中给出了雷达每隔2s记录的汽车速度数值.
| 时刻(s) | 0 | 2.0 | 4.0 | 6.0 | 8.0 | 10.0 | 12.0 | 14.0 | 16.0 | 18.0 | 20.0 | 21.0 |
| 速度(m/s) | 0 | 4.0 | 8.0 | 12.0 | 16.0 | 16.5 | 13.5 | 10.5 | 7.5 | 4.5 | 1.5 | 0 |
(2)在用DIS研究小车加速度与外力的关系时,某实验小组先用如图(a)所示的实验装置,重物通过滑轮用细线拉小车,位移传感器(发射器)随小车一起沿倾斜轨道运动(已平衡小车的摩擦力),位移传感器(接收器)固定在轨道一端.实验中把重物的重力作为拉力F,改变重物重力,重复实验次数,根据记录的数据,作出小车加速度a随拉力F变化的关系图线如图(b)所示.
从所得图线分析,该实验小组在实验中的不当之处是不满足小车的质量远大于重物的质量;该小组改变实验方法,在小车和重物之间接一个不计质量的微型力传感器,如图(c)所示.从理论上分析,所作的小车加速度a和拉力F关系图线的特征是过坐标原点的倾斜直线.