已知磁敏电阻在没有磁场时电阻很小.有磁场电阻变大.并且磁场越强电阻值越大．为探测有无磁场.利用磁敏电阻作为传感器设计了如图所示的电路.电源的电动势E和内阻r不变.在没有磁场时调节变阻器R使电灯L正常发光．若探测装置从无磁场区进入强磁场区.则( )A．电灯L变亮B．电灯L变暗C．电流表的示数变大D．电流表的示数变小题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

题目内容

2．

已知磁敏电阻在没有磁场时电阻很小，有磁场电阻变大，并且磁场越强电阻值越大．为探测有无磁场，利用磁敏电阻作为传感器设计了如图所示的电路，电源的电动势E和内阻r不变，在没有磁场时调节变阻器R使电灯L正常发光．若探测装置从无磁场区进入强磁场区，则（　　）

	A．	电灯L变亮		B．	电灯L变暗
	C．	电流表的示数变大		D．	电流表的示数变小

分析探测装置从无磁场区进入强磁场区时，电阻变大，则总电流变小，根据闭合电路欧姆定律即可分析．

解答解：探测装置从无磁场区进入强磁场区时，其电阻变大，电路的总电阻变大，根据闭合电路欧姆定律可知电路中的总电流I变小，所以电流表的示数减小．
根据U=E-Ir，可知I减小，路端电压U增大，所以灯泡两段的电压增大，则电灯L变亮，故AD正确，BC错误
故选：AD．

点评本题是电路的动态分析问题，知道电路中有一个电阻变大，总电阻就变大，总电流就变小，再结合闭合电路欧姆定律分析即可，难度不大，属于基础题．

练习册系列答案

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12．关于电场线的性质，下列说法正确的是（　　）

	A．	电场线是为了形象描述电场的假想线，不是真实的
	B．	静电场中，电场线起于正电荷，止于负电荷，电场线不闭合
	C．	电场线的疏密表示电场的强弱
	D．	电场线在特殊情况下能相交

13．

如图所示，MN和PQ是电阻不计的平行金属导轨，其间距为L=1m，导轨弯曲部分光滑，平直部分粗糙，二者平滑连接．右端接在一个阻值为R=0.4Ω的定值电阻．平直部分导轨左边区域有宽度为d=2.5m、方向竖直向上、磁感应强度大小为B=0.5T的匀强磁场．质量为m=0.1kg、电阻也为R的金属棒从高度h=0.8m处静止释放，到达磁场右边界处恰好停止．已知金属棒与平直部分导轨间的动摩擦因数为μ=0.2，重力加速度为g=10m/s²，金属棒与导轨间接触良好．求金属棒穿过磁场区域的过程中
（1）流过金属棒的最大电流；
（2）电阻R产生的热量．

10．

如图所示，两足够长平行光滑的金属导轨MN、PQ相距为L，导轨平面与水平面夹角α=30°，导轨电阻不计．磁感应强度为B的匀强磁场垂直导轨平面向上，长为L的金属棒ab垂直于MN、PQ放置在导轨上，且始终与导轨电接触良好，金属棒的质量为m、电阻为R．两金属导轨的上端连接右端电路，电路中灯泡的电阻R_L=4R，定值电阻R₁=2R，电阻箱R₂=12R，重力加速度为g，闭合开关S，现将金属棒由静止释放，试求：
（1）金属棒下滑的最大速度v_m？
（2）当金属棒下滑距离为s时速度恰好达到最大，则金属棒由静止开始下滑2s的过程中，整个电路产生的电热．

17．航空母舰是大规模战争中的重要武器，灵活起降的飞机是航母的主要攻击力之一．“辽宁”号航空母舰上暂时还没有飞机弹射系统．美国“肯尼迪”航空母舰上的飞机弹射系统可以缩减战机起跑的位移．假设弹射系统对“F-A15”型战斗机作用了0.2s时间后，可以使飞机达到一定的初速度v₀，然后飞机在甲板上起跑，加速度为2m/s²．经过10s达到起飞速度v₁=50m/s的要求，求飞机：
（1）离开弹射系统瞬间的速度是多少？
（2）弹射系统对飞机提供的加速度是多少？

7．有研究发现，轿车的加速度变化情况将影响乘客的舒适度：即加速度变化得越慢，乘客就会感到越舒适；加速度变化得越快，乘客就会感到越不舒适．若引入一个新物理量来表示加速度变化的快慢，则该物理量的单位是（　　）

14．一汽车运动的v-t图象如图所示，则汽车在0-4s内和4s-6s内相比（　　）

11．

在如图所示的电路中，电源的电动势E=6v，内阻=1.5Ω，三个定值电阻的阻值分别为R₁=6Ω、R₂=2.5Ω、R₃=3Ω，电表内阻的影响不计．求
（1）K断开时，电压表和电流表的示数各多大？
（2）K闭合时，电压表和电流表的示数各多大？

12．

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