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6．一机车在运动中所受的阻力恒定。下列关于机车速度和发动机功率随时间变化情况的说法

    中正确的是

    A．速度在减小，功率可能在增加

    B．功率在减小，速度可能在增加

    C．若功率随时间均匀增大，速度也一定随时间均匀增大

D．若速度随时间均匀增大，功率也―定随时间均匀增大

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练习册系列答案
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一机车在运动中所受的阻力恒定．下列关于机车速度和发动机功率随时间变化情况的说法中正确的是（　　）
在学习过机车启动问题之后，某物理兴趣小组决定按照图1做一个实验，测定一电动遥控玩具车的功率，具体步骤如下：
①用天平测出电动小车的质量为0.4kg；
②将电动小车、纸带和打点计时器按如图所示安装；
③接通打点计时器（其打点周期为0.02s）；
④使电动小车以额定功率加速运动，达到最大速度一段时间后关闭小车电源，待小车静止时再关闭打点计时器（设小车在整个过程中所受的阻力恒定）．在上述过程中，打点计时器在纸带上所打的部分点迹如图2所示．
请你分析图2纸带数据，回答下列问题：（结果保留三位有效数字）
（1）该电动小车运动的最大速度为
 
m/s；
（2）关闭小车电源后，小车的加速度大小为
 
m/s2；
（3）小车所受的阻力大小为
 
N；
（4）该电动小车的额定功率为
 
W．
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杭甬高铁全长149公里，将于2013年6月开通．一次测试中，甬绍用时32分钟，绍杭用时20分钟．
高铁列车采用动力分散的电力机车驱动方式．国家电网将220kV高压电送至高铁牵引站，经牵引站变压后送达接触网．铁路沿线上方悬挂着的金属线就是接触网．接触网额定电压为25kV．车顶伸出的“长辫子”般的受电弓，与接触网滑动接触获得电能，牵引列车运行．
假设列车由16节车厢组成，除第1、16节车厢为无动力车厢外，其余14节车厢均装备动力系统，各动力车厢产生的动力相同，每节车厢（含乘客行李等）的平均质量均为14吨．经测试，该列车匀加速启动时，能在10分钟内将速度提升到360公里每小时，运动时所受的阻力是车重的
130
倍，g取10m/s2．求：
（1）从国家电网到接触网需要一个变压器，求出它的变压比，并画出示意图（符号）．
（2）列车在启动过程中总的牵引力的大小．
（3）列车在启动过程中，第6节车厢对第7节车厢的作用力．

（09年深圳市一调）机车在平直轨道上做匀加速运动，假设运动中所受的阻力始终不变，下列说法正确的是

    A．机车输出功率不变

    B．机车输出功率逐渐减少

    C．在任意两相等时间内，机车动能变化相等

    D．在任意两相等时间内，机车动量变化相等

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