题目内容
某实验小组采用如图甲所示的装置探究“动能定理”。图中小车内可放置砝码;实验中,小车碰到制动装置时,钩码尚未到达地面,打点计时器工作频率为50 Hz。
(1)实验的部分步骤如下:
①在小车中放入砝码,把纸带穿过打点计时器,连在小车后端,用细线连接小车和钩码;
②将小车停在打点计时器附近, , ,小车拖动纸带,打点计时器在纸带上打下一列点,关闭电源;
③改变钩码或小车中砝码的数量,更换纸带,重复②的操作。
(2)如图乙是某次实验得到的一条纸带,在纸带上选择起始点0及多个计数点A、B、C、D、E、……,可获得各计数点刻度值s,求出对应时刻小车的瞬时速度V,则D点对应的刻度值为sD= cm,D点对应的速度大小为vD= m/s。
(3)下表是某同学在改变钩码或小车中砝码的数量时得到的数据。其中M是小车质量M1与小车中砝码质量m之和,
是纸带上某两点的速度的平方差,可以据此计算出动能变化量△E;F是钩码所受重力的大小,W是在以上两点间F所作的功。
| 次 数 | M/kg |
| ΔE/J | F/N | W/J |
| 1 | 0.500 | 0.760 | 0.190 | 0.490 | 0.210 |
| 2 | 0.500 | 1.65 | 0.413 | 0.980 | 0.430 |
| 3 | 0.500 | 2.40 | 0.600 | 1.470 | 0.630 |
| 4 | 1.000 | 2.40 | 1.200 | 2.450 | 1.240 |
| 5 | 1.000 | 2.84 | 1.420 | 2.940 | 1.470 |
由上表数据可以看出,W总是大于△E,其主要原因是;钩码的重力大于小车实际受到的拉力造成了误差,还有 。
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(1)接通电源 释放小车 (各1分)
(2)8.15(8.12~8.16) 0.54(0.53~0.55) (各2分)
(3)没有平衡摩擦力 (2分)