题目内容
汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油和空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车电源的电压只有12 V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是变压器，该变压器的原线圈通过开关连到电源上，副线圈接到火花塞的两端，开关由机械自动控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在副线圈中产生10000 V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了，下列说法正确的是
A．
接该变压器的原线圈的电源是直流电源，开关由闭合变为断开时，副线圈的两端会产生高压
B．
汽油机点火装置的开关若始终闭合，副线圈的两端也会有高压
C．
接该变压器的原线圈的电源必须是交流电源，否则就不能在副线圈产生高压
D．
汽油机的点火装置中变压器的副线圈匝数必须远大于原线圈的匝数
答案：AD
解析：
解析：
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正确解法：接该变压器的原线圈的电源是直流电源，开关由闭合变为断开时，原线圈中的磁通量急剧减小，根据互感原理，在副线圈的两端就会产生高压，A对，C错；而当开关始终闭合时，原线圈中的磁通量始终不变，副线圈就不会产生高压，B错；因为要获得非常高的电压，所以副线圈匝数必须远大于原线圈的匝数，D对．答案为AD． 点评：不能只记住一些结论，要根据变压器的工作原理去分析． |
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汽车消耗的主要燃料是柴油和汽油．柴油机是靠压缩汽缸内的空气点火的；而汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油-空气混合气是靠火花塞点燃的．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，因此，要使用如图所示的点火装置，此装置的核心是一个变压器，该变压器初级线圈通过开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，从而在次级线圈中产生10000V以上的电压，这样就能在火花塞中产生火花了．下列说法正确的是（ ）
汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油空气混合气要靠火花塞点燃．但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞上产生火花，要产生电火花，电压要达到10000V，为此要使用如图所示的点火装置，则图中虚线框内所缺的部分是
（2009?日照一模）汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油一空气混合气要靠火花塞点燃，但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，为此设计了如图所示的点火装置．做功冲程开始时，机械自动控制开关由闭合变为断开，这样就能在火花塞中产生火花．下列说法正确的是（ ）汽油机做功冲程开始时，汽缸中的汽油—空气混合气要靠火花塞点燃，但是汽车蓄电池的电压只有12V，不能在火花塞中产生火花，为此设计了如图所示的点火装置，这个装置的核心是一个变压器，它的初级线圈通过断续开关连到蓄电池上，次级线圈接到火花塞的两端，开关由机械进行自动控制，做功冲程开始时，开关由闭合变为断开，这样就能在火花塞中产生了火花，下列说法正确的是
| A．该设计方案不可行，因为蓄电池提供的是直流电，变压器不能改变直流电压 |
| B．该设计方案可行，因为变压器能将直流电改变为交流电 |
| C．该设计方案可行，因为通过变压器初级线圈的是变化的电流，可以通过变压器在副线圈上产生高电压 |
| D．该变压器可以是升压变压器，也可以是降压变压器 |
