题目内容
18.| A. | 副线圈中交变电流的频率为100Hz | |
| B. | t=0.02s时,电压表的示数为0 | |
| C. | 电流表的示数先变小后变大 | |
| D. | 定值电阻R消耗的功率先变大后变小 |
分析 根据交流电的瞬时值表达式得出交流电的圆频率,由f=$\frac{ω}{2π}$即可求出交流电的频率;根据变压器的特点:匝数与电压成正比,与电流成反比,输入功率等于输出功率;根据电路的结构,得出电路中电阻的变化规律,然后结合欧姆定律分析电路中的电流的变化即可.
解答 解:A、由电压公式知交流电的ω=100π,f=$\frac{ω}{2π}$=$\frac{100π}{2π}$=50Hz,故A错误;
B、原线圈两端的输入电压有效值为220V,由电压与匝数成正比知,$\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}=\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}$,所以副线圈两端电压为:${U}_{2}^{\;}=\frac{{n}_{2}^{\;}}{{n}_{1}^{\;}}{U}_{1}^{\;}=\frac{1}{55}×220=4V$(即为电压表的读数),故B错误;
C、D、由图可知,滑动变阻器的上下两部分并联后与R串联,根据串并联电路的电阻可知,当滑片P位于中间位置时,并联电阻的电阻值最大,所以当滑动变阻器的滑动触头P从最上端滑到最下端的过程中,电路中的总电阻先增大后减小,根据欧姆定律可知,电路中的电阻值将先减小后增大.
变压器的输出电流先减小后增大,则输入的电流也是先减小后增大,即电流表的示数先变小后变大.故C正确,D错误.
故选:C
点评 做本类题目除了要掌握变压器的特点外,还要根据闭合电路的欧姆定律分析负载变化所引起的电流变化.该题中总电阻的变化特点是解答的关键.
练习册系列答案
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8.
如图所示的理想变压器供电的电路中,若将S闭合,则电流表A1的示数,电流表A2的示数,电流表A3的示数,电压表V的示数分别如何变化( )
| A. | 不变 变大 变大 不变 | B. | 变大 变小 变大 不变 | ||
| C. | 变小 变大 变小 不变 | D. | 不变 变大 变大 变小 |
13.
如图所示,自耦变压器的副线圈上通过输电线接有2个相同的灯泡L1和L2,其中灯泡L1和二极管D相连(二极管正向电阻为零,反向电阻为无穷大),输电线等效电阻为R.自耦变压器原线圈的滑动触头P可以上下移动,下列说法正确的是( )
| A. | 若滑动触头P向上移动,等效电阻R上消耗的功率变大 | |
| B. | 灯泡L2的电流有效值为灯泡L1的有效值二倍 | |
| C. | 滑动触头P向上移动,副线圈两端的输出电压减小 | |
| D. | 滑动触头P向下移动,原线圈中电流表示数增大 |
10.如图,“神州”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图,其过程可简化为:打开降落伞一段时间后,整个装置匀速下降,为确保安全着陆,需点燃返回舱的缓 冲火箭,在火箭喷气过程中返回舱 做减速直线运动.则( )

| A. | 火箭开始喷气瞬间返回舱获 得向上加速度 | |
| B. | 火箭开始喷气瞬间伞绳对返回舱的拉力不变 | |
| C. | 返回舱在喷气过程中(返回舱质量的变化可忽略)机械能在增加 | |
| D. | 返回舱在喷气过程中处于失重状态 |
7.有一台输出电压按图1所示规律变化的交流发电机E,通过理想升压变压器T1和理想降压变压器T2向远处用户供电,如图2所示.现已知发电机的输出功率为1100W,T1的原副线圈匝数比为1:10,则下列说法正确的是( )

| A. | 发电机E所产生的交流电的电压表达式为e=220$\sqrt{2}$cos100πt(V) | |
| B. | 电流表的示数为0.15A | |
| C. | 当用户消耗的功率变大时,输电线上消耗的功率也变大 | |
| D. | 若只增加T2的原线圈匝数,则发电机的输出功率将变大 |
15.在如图甲所示的理想变压器的原线圈输入端a、b加如图乙所示的电压,图象前半周期为正弦部分,理想变压器原、副线圈匝数比为5:1,电路中电阻R1=5Ω,R2=6Ω,R3为定值电阻,开始时电键S断开,下列说法正确的是( )

| A. | 电压表的示数为22$\sqrt{2}$V | B. | 电流表的示数为0.4A | ||
| C. | 闭合电键S后,电压表的示数变大 | D. | 闭合电键S后,电流表的示数变大 |