题目内容
6.电磁打点计时器是一种使用低压交流电源的计时仪器,实验室使用我国民用电时,每隔0.02秒打一次点,在研究匀变速直线运动的实验中,如图所示为某次记录小车运动情况的纸带,每五个点取一个计数点,图中A、B、C、D、E为相邻的计数点,则相邻的计数点间的时间间隔为0.1s.根据纸带上所给出的数据,计算各点的瞬时速度,得vB=0.8m/s,AD段的平均速度${\overline V_{AD}}$=0.9 m/s.加速度a=2m/s2.分析 正确使用打点计时器,了解打点计时器的工作原理以及构造即可正确解答.
根据某段时间内的平均速度等于中间时刻的瞬时速度求出B点的瞬时速度,根据连续相等时间内的位移之差是一恒量求出小车运动的加速度.
解答 解:电磁打点计时器和电火花计时器都是使用交流电源的计时仪器,当电源的频率为50Hz时,它每隔0.02s打一次点.
相邻两计数点间还有四个点未画出,因此时间间隔为T=0.1s,
B点的速度等于AC段的平均速度,则vB=$\frac{{x}_{AC}}{2T}$=$\frac{0.16}{0.2}$m/s=0.8m/s.
AD段的平均速度${\overline V_{AD}}$=$\frac{{x}_{AD}}{3T}$=$\frac{0.27}{3×0.1}$=0.9m/s;
由纸带可知,在相邻相等时间内的位移之差为2cm,
根据△x=aT2得,a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$=$\frac{0.02}{0.01}$m/s2=2m/s2.
故答案为:0.02,0.1,0.8,0.9,2.
点评 要提高应用匀变速直线的规律以及推论解答实验问题的能力,在平时练习中要加强基础知识的理解与应用.解决本题的关键掌握纸带的处理方法,会通过纸带求解瞬时速度和加速度,关键是匀变速直线运动推论的运用.
练习册系列答案
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16.关于加速度,下列说法中正确的是( )
| A. | 有加速度的物体,其速度一定增加 | |
| B. | 没有加速度的物体,其速度一定不变 | |
| C. | 物体的速度有变化,则一定有加速度 | |
| D. | 加速度为零,则物体的速度一定为零 |
17.小车以3m/s的初速度在水平面上做无动力的滑行,所受阻力为车重的0.1倍,那么4s末小车的速度是( )
| A. | 0 | B. | -1 m/s | C. | 1 m/s | D. | 2 m/s |
14.
如图示,在一个直立的光滑管内放置一个轻质弹簧,上端O点与管口A的距离为2x0,一个质量为m的小球从管口由静止下落,将弹簧压缩至最低点B,压缩量为x0,不计空气阻力,则正确的是( )
| A. | 小球运动的最大速度等于2gx0 | B. | 弹簧的劲度系数为$\frac{mg}{{x}_{0}}$ | ||
| C. | 球运动中最大加速度为g | D. | 弹簧的最大弹性势能为3mgx0 |
1.关于弹力的方向,下列说法正确的是( )
| A. | 物体由于发生弹性形变,会对使其发生弹性形变的物体施加弹力作用 | |
| B. | 放在斜面上的物体所受斜面的弹力的方向是竖直向上的 | |
| C. | 将物体用绳掉在天花板上,绳所受物体的弹力方向是竖直向下的 | |
| D. | 物体间相互挤压时,弹力的方向垂直接触面指向受力物体 |
18.
木块A、B分别重50N和60N,它们与水平地面之间的动摩擦因数均为0.25,最大静摩擦力等于滑动摩擦力;夹在A、B之间的轻弹簧被压缩了2cm,弹簧的劲度系数为400N/m.系统置于水平地面上静止不动.现用F=2N的水平拉力作用在木块B上.如图所示,力F作用后( )
| A. | 木块B所受摩擦力大小是15N | B. | 木块B所受摩擦力大小是6N | ||
| C. | 木块A所受摩擦力大小是4.5N | D. | 木块A所受摩擦力大小是8N |
15.下列关于力的说法中,正确的是( )
①力是不能离开施力物体和受力物体而独立存在的
②只有相互接触的物体之间才会有力的作用
③受力物体同时也是施力物体,施力物体同时也是受力物体
④楚老师拉车前进,楚老师对车有拉力,但车对楚老师没有拉力
①力是不能离开施力物体和受力物体而独立存在的
②只有相互接触的物体之间才会有力的作用
③受力物体同时也是施力物体,施力物体同时也是受力物体
④楚老师拉车前进,楚老师对车有拉力,但车对楚老师没有拉力
| A. | ①③ | B. | ①④ | C. | ②③ | D. | ②④ |
16.以下关于物体受力情况的叙述,正确的是( )
| A. | 飞向球门的足球,受到运动员踢它的力、重力和空气阻力 | |
| B. | 运行的高射炮弹,受到重力和空气阻力 | |
| C. | 在水平面上做匀速直线运动的汽车,车厢地板上放着的物体受到一个与汽车运动方向相同的静摩擦力 | |
| D. | 汽车急刹车时,车厢里的人受到一个前冲力 |