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如图7所示，ab、cd为两根水平放置且相互平行的金属轨道，相距L，左右两端各连接一个阻值均为R的定值电阻，轨道中央有一根质量为m的导体棒MN垂直放在两轨道上，与两轨道接触良好，棒及轨道的电阻不计.整个装置处于竖直向下的匀强磁场中，磁感应强度大小为B.棒MN在外驱动力作用下做简谐运动，其振动周期为T，振幅为A，通过中心位置时的速度为v0.则驱动力对棒做功的功率为(    )

图7

A.         B.        C.        D.

B     由能量守恒定律可知，驱动力做功的功率等于整个电路中的热功率，即P驱=P热=，由于导体棒在做简谐运动，回路中产生的是交变电流，式中的U应是有效值，U=，R总是两个电阻并联的总电阻值，R总=R，将它们代入式中可得P驱=P热=，正确选项是B.

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2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路全线通车，青藏铁路安装的一种电磁装置可以向控制中心传输信号，以确定火车的位置和运动状态，其原理是将能产生匀强磁场的磁铁安装在火车首节车厢下面，如图甲所示（俯视图），当它经过安放在两铁轨间的线圈时，线圈便产生一个电信号传输给控制中心．线圈边长分别为l1和l2，匝数为n，线圈和传输线的电阻忽略不计．若火车通过线圈时，控制中心接收到线圈两端的电压信号u与时间t的关系如图乙所示（ab、cd均为直线），t1、t2、t3、t4是运动过程的四个时刻，则火车（　　）
（2007?武汉三模）2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路全线通车，青藏铁路多种装置运用了电磁感应原理，有一种电磁装置可以向中心传输信号以确定火车的位置和运动状态，原理是将能产生匀强磁场的磁铁安装在火车首节车厢下面，如图甲所示（俯视图），当它经过安放在两铁轨间的线圈时，线圈便产生一个电信号传输给控制中心．线圈长为l1，宽为l2，匝数为n，线圈和传输线的电阻忽略不计．若火车通过线圈时，控制中心接收到线圈两端的电压信号u与时间t的关系如图乙所示（ab、cd均为直线），则火车在t1-t2内（　　）
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金属杆ab水平放置在某高处，当它被平抛进入一个方向竖直向上的匀强磁场中后(如图7所示)，有关其上感应电动势的大小和两端电势的高低，以下说法中正确的是(　　)

A．运动过程中感应电动势的大小不变，Ua>Ub

B．运动过程中感应电动势的大小不变，Ua<Ub

C．由于速率不断增大，所以感应电动势变大，Ua>Ub

D．由于速率不断增大，所以感应电动势变大，Ua<Ub

 

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