题目内容
14.| A. | 滑块在运动过程中所受Q的库仑力有可能大于滑动摩擦力 | |
| B. | 滑块在运动过程的中间时刻的速度大于$\frac{{v}_{0}}{2}$ | |
| C. | 此过程中产生的内能为$\frac{1}{2}$mv02 | |
| D. | Q产生的电场中,a、b两点间的电势差Uab=$\frac{m({{v}_{0}}^{2}-2μgs)}{2q}$ |
分析 根据滑块的运动情况可知滑块受力情况,则可知库仑力与滑动摩擦力的大小关系;由滑块的受力情况可确定加速度的变化情况,即可判断中间时刻的速度;根据电场力做功判断电势能的变化;由动能定理可求得两点间的电势差.
解答 解:A、由题意可知,滑块水平方向受库仑力、滑动摩擦力,摩擦力与运动方向相反,而库仑力与运动方相同,因滑块在b点速度为零,故一定有段时间,库仑力小于滑动摩擦力,当在滑动过程中,随着间距减小,库仑力增大,当物体仍做减速运动,故库仑力始终小于滑动摩擦力,故A错误.
B、水平方向受大小不变的摩擦力及变大的库仑力,当在滑动过程中,随着间距减小,库仑力增大,但仍小于滑动摩擦力,所以导致加速度慢慢减小,加速度是变化的,故中间时刻的速度不等于$\frac{{v}_{0}}{2}$,故B错误.
C、由动能定理可得:Uq-μmgs=0-$\frac{1}{2}$mv02,
产生的内能Q=μmgs=Uq+$\frac{1}{2}$mv02,
因此在此过程中产生的内能大于动能的减少.故C错误;
D、由动能定理可得:Uq-μmgs=0-$\frac{1}{2}$mv02,解得两点间的电势差U=$\frac{{m(v}_{0}^{2}-2μgs)}{2q}$,故D正确.
故选:D.
点评 分析滑块的受力和运动情况是解决的关键;应注意库仑力随离Q的距离的增大而减小,而滑块的运动可告诉我们最后一定有滑动摩擦力大于库仑力;明确电场力做功的特点及能量间的转化
练习册系列答案
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4.下列说法中正确的是 )
| A. | 电场和磁场都是实际存在的物质 | B. | 电场线和磁感线都是实际存在的 | ||
| C. | 电场线和磁感线都是闭合的线 | D. | 电场线和磁感线都是不相交的 |
2.对于欧姆定律,理解正确的是( )
| A. | 从R=$\frac{U}{I}$可知,导体的电阻跟导体两端的电压成正比,跟导体中的电流成反比 | |
| B. | 从U=IR可知,导体两端的电压随电阻的增大而增高 | |
| C. | 从R=$\frac{U}{I}$可知,导体两端的电压为零时,导体的电阻也为零 | |
| D. | 从I=$\frac{U}{R}$可知,导体中的电流跟加在它两的电压成正比,跟它的电阻成反比 |
9.
金属棒ab的质量为m,长为L,通过的电流为I,处在磁感应强度为B的匀强磁场中,结果ab静止且紧压于水平导轨上.若磁场方向垂直于a、b杆且与导轨平面成θ角,则( )
| A. | 棒ab受到的摩擦力为Ff=BILcosθ | |
| B. | 棒ab受到的摩擦力为Ff=BILsinθ | |
| C. | 棒ab对导轨的压力为FN=BILsinθ | |
| D. | 棒ab对导轨的压力为FN=mg-BILcosθ |
19.下列关于电场和磁场的说法正确的是( )
| A. | 静电场的电场线和磁场的磁感线都是闭合的虚拟曲线 | |
| B. | 电场中某点的电场强度大,则试探电荷在该点的电场力一定大;磁场中某点磁感应强度大,则电流元在该处所受的安培力也一定大 | |
| C. | 电荷在电场中某处不受电场力的作用,则该处的电场强度一定为零,一小段通电导线在某处不受磁场力的作用,但该处的磁感应强度不一定为零 | |
| D. | 电场对处于其中的静止电荷一定有力的作用,而磁场对处于其中的运动电荷一定有力的作用 |
6.某电场的电场线如图所示,对电场中A、B两点的电场强度和电势的判断,正确的是( )

| A. | EA>EB,φA>φB | B. | EA<EB,φA<φB | C. | EA>EB,φA<φB | D. | EA<EB,φA>φB |
3.“严禁超载,严禁超速,严禁疲劳驾驶”是预防车祸的有效办法,下列说法正确的是( )
| A. | 汽车超速会增大汽车的惯性 | B. | 汽车超载会增大汽车的惯性 | ||
| C. | 疲劳驾驶会缩短司机的反应时间 | D. | 汽车超载会减小汽车的刹车距离 |
4.如图所示,小物体A与圆盘保持相对静止跟着圆盘一起做匀速圆周运动,则A受力情况是( )
| A. | 重力、支持力 | B. | 重力、向心力 | ||
| C. | 重力、支持力、向心力 | D. | 重力、支持力、摩擦力 |