题目内容
5．
如图所示是“探究功与速度变化的关系”的实验装置，实验中，通过改变橡皮筋的条数来改变橡皮筋对小车做的功，下列做法正确的是（ ）| A． | 实验中不需要平衡小车所受阻力 | |
| B． | 释放小车后开启打点计时器 | |
| C． | 需要测量橡皮筋对小车做功的数值 | |
| D． | 每次都要从同一位置由静止释放小车 |
分析 实验原理：橡皮筋的弹性势能转化为小车的动能，实验中改变拉力做功时，为了能定量，所以用不同条数的橡皮筋且拉到相同的长度，这样橡皮筋对小车做的功就有倍数关系．
橡皮筋对小车做的功和小车获得的动能满足：W=$\frac{1}{2}$mv2的关系，所以当小车质量一定时：w与v2成正比．v可以从纸带上求出，因为小车先加速运动后匀速，所以从点迹疏密程度相同的纸带部分求出．
解答 解：A、从纸带上看出，小车先加速运动后匀速，这样的话就需要平衡摩擦力，故木板应该是倾斜的．故A错误．
B、做纸带类型的题时：统一的要求都是先接通电源，后让纸带运动．故B错误．
C、实验中改变拉力做功时，为了能定量，所以用不同条数的橡皮筋且拉到相同的长度，这样橡皮筋对小车做的功就有倍数关系．而不需要测量出每根橡皮筋做功的数值，故C错误．
D、每次都要从同一位置由静止释放这样开始时橡皮筋的形变量相同，过程中每根橡皮筋做的功才相同．故D正确．
故选：D．
点评 实验中要清楚是如何改变w，如何获得的速度v即可．实验过程中需要注意的事项可围绕原理记忆．
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15．我国成功发射了“神舟”9号宇宙飞船，并成功实现了与“天宫一号”的对接，这标志着我国的航天技术又上了一个新台阶．若飞船在轨道上做的是匀速圆周运动，则在该轨道上运行速度v的大小（ ）
| A． | v＜7.9km/s | B． | v=7.9km/s | ||
| C． | 7.9km/s＜v＜11.2km/s | D． | v=11.2km/s |
图为某次实验得到的纸带，已知实验所用电源的频率为50Hz，相邻两点间有4个点未画出，根据纸带可求出小车的加速度大小为0.51m/s2．（结果保留两位有效数字）
13．
在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低，如图所示，汽车的运动可看作是做半径为R的匀速圆周运动，设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L，已知重力加速度为g，要使汽车所受的重力与支持力的合力提供向心力，则汽车转弯时的车速应等于（ ）
在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低，如图所示，汽车的运动可看作是做半径为R的匀速圆周运动，设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L，已知重力加速度为g，要使汽车所受的重力与支持力的合力提供向心力，则汽车转弯时的车速应等于（ ）| A． | $\sqrt{\frac{gRh}{L}}$ | B． | $\sqrt{\frac{gRh}{d}}$ | C． | $\sqrt{\frac{gRL}{h}}$ | D． | $\sqrt{\frac{gRd}{h}}$ |
20．牛顿从理论上推导出了万有引力与物体质量及它们距离的关系，但却无法算出两个天体之间引力的大小，因为他不知道引力常量G的数值，一百多年以后，一位物理学家在实验室里通过对几个铅球之间万有引力的测量，比较准确地得出了G的数值，该科学家是（ ）
| A． | 开普勒 | B． | 牛顿 | C． | 卡文迪许 | D． | 伽利略 |
10．
如图所示，自行车的大齿轮、小齿轮、后轮三个轮子的半径不一样，它们的边缘上有三个点A，B，C，当骑车运动并连续蹬车使小齿轮不出现空转时，下述说法正确的是（ ）
如图所示，自行车的大齿轮、小齿轮、后轮三个轮子的半径不一样，它们的边缘上有三个点A，B，C，当骑车运动并连续蹬车使小齿轮不出现空转时，下述说法正确的是（ ）| A． | B、C两点的向心加速度大小与半径成正比 | |
| B． | A、B两点的向心加速度大小与半径成正比 | |
| C． | B、C两点的向心加速度大小与半径成反比 | |
| D． | A、B两点的向心加速度大小与半径成反比 |
15．交流发电机在工作时电动势为e=Emsinωt，若将发电机的角速度提高一倍，同时将线框所围面积减小一半，其他条件不变，则其电动势变为（ ）
| A． | e′=Emsinωt | B． | e′=2Emsinωt | C． | e′=Emsin2ωt | D． | e′=$\frac{E_m}{2}$sin2ωt |