题目内容
13.一船在静水中的速度为3m/s,要渡过宽度为80m,水流的速度为4m/s的河流,下列说法正确的是( )| A. | 因为船速小于水速,所以船不能渡过此河 | |
| B. | 因为船速小于水速,所以船不能行驶到正对岸 | |
| C. | 船渡河的最短时间一定为20 s | |
| D. | 船相对河岸的速度大小一定为5 m/s |
分析 当静水速的方向与河岸垂直时,渡河时间最短;因为静水速小于水流速,合速度方向不可能垂直于河岸,即不可能垂直渡河,当合速度的方向与静水速的方向垂直时,渡河位移最短.
解答 解:AB、因为船速小于水速,那么船不能垂直渡河,但能渡过河,故A错误,B正确;
C、当静水速的方向与河岸垂直时,渡河时间最短,t=$\frac{d}{{v}_{c}}$=$\frac{80}{3}$s≠20s.故C错误.
D、只有当船垂直河岸过河时,船相对河岸的速度大小才为v=$\sqrt{{3}^{2}+{4}^{2}}$=5 m/s,故D错误;
故选:B.
点评 解决本题的关键知道合运动与分运动具有等时性,以及知道静水速与河岸垂直时,渡河时间最短.若静水速大于水流速,合速度方向与河岸垂直时,渡河位移最短;若静水速小于水流速,则合速度方向与静水速方向垂直时,渡河位移最短.
练习册系列答案
相关题目
3.
如图所示为两个物体A和B在同一直线上沿同一方向同时开始运动的v-t图线,已知在第3s末两个物体在途中相遇,则( )
| A. | A、B两物体是从同一地点出发 | |
| B. | A、B两物体在减速阶段的加速度大小之比为3:1 | |
| C. | 3s内物体A和物体B的平均速度相等 | |
| D. | t=1s时,两物体第一次相遇 |
4.如图1所示,物体受到水平推力F的作用在粗糙水平面上做直线运动.监测到推力F、物体速度v随时间t变化的规律如图2所示.取g=10m/s2,则( )

| A. | 第1s内推力做功为1J | |
| B. | 第2s内物体克服摩擦力做的功W=2.0J | |
| C. | 第1.5s时推力F的功率为2W | |
| D. | 1s~3s时间内推力F做功的平均功率为3.5W |
1.下列说法正确的是( )
| A. | 机械波在传播的过程中,每个质点的起振方向均相同 | |
| B. | 机械波从一种介质传入另一种介质时,波长不变 | |
| C. | 泊松亮斑的形成是由于光具有波动性 | |
| D. | 薄膜干涉是薄膜前后表面反射光的干涉现象 | |
| E. | 用单摆测当地的重力加速度的实验中,测量摆长时,忘记测量小球的直径,会导致重力加速度测量结果偏大 |
8.
如图所示,水平细杆上套一环A,环A与球B间用一轻绳相连,质量分别为mA、mB,由于球B受到水平风力作用,环A与球B一起向右匀速运动.已知细绳与竖直方向的夹角为θ,则下列说法正确的是( )
| A. | 风力增大时,轻质绳对球B的拉力保持不变 | |
| B. | 球B受到的风力F为mBgtan θ | |
| C. | 杆对环A的支持力(mA+mB)g | |
| D. | 环A与水平细杆间的动摩擦因数为$\frac{{m}_{A}}{{m}_{A}+{m}_{B}}$ |
18.下列有关超重和失重的说法,错误的是( )
| A. | 无论物体处于超重还是失重状态,物体所受的重力总是不变的 | |
| B. | 做竖直上抛运动的物体处于完全失重状态 | |
| C. | 在沿竖直方向上运动的升降机中出现失重现象时,升降机可能处于上升过程 | |
| D. | 在沿竖直方向上运动的升降机中出现失重现象时,升降机一定处于下降过程 |
2.物体受到以下各组力作用时,可能处于平衡状态的是( )
| A. | 2N,5N | B. | 3N,6N,8N | ||
| C. | 1N,6N,8N,14N | D. | 2N,5N,7N,15N,31N |
8.
2009年12月26日正式运营的武汉至广州高铁客运新干线是目前世界上第一条平均时速高达360km、里程最长的无砟轨道客运专线,武汉至广州的运行时间由原来的10个多小时缩短至2小时50分左右.虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400km,但由于动车组加速均匀,乘客不会感受到强烈的推背感.假定一动车组某次进站前、后一段时间内的速率-时间图象如图所示.下列说法正确的是( )
| A. | 武汉至广州距离接近1 000 km | |
| B. | 武汉至广州距离接近1 200 km | |
| C. | 由图象可知,因本次停站增加的运行时间为11 min | |
| D. | 由图知,在车组做变速运动时,乘客在水平方向受到的合力不超过其重力的0.02倍 |