题目内容
11.(1)R1和R2上的电压U是增大、减小还是不变?
(2)R1和R2上的电流I1和I2各怎样变化?
(3)并联电路上消耗的总功率怎样变化?
分析 由电路图可知,两电阻并联,增大电阻R1的阻值时,并联电路的阻值变大,由欧姆定律可以判断出并联电压如何变化,分析I2的变化,再判断的I1变化.由P=UI可以判断并联电路功率如何变化.
解答 解:(1)两电阻并联,增大电阻R1的阻值时,并联的总电阻R变大,而干路电流I不变,由U=IR可知,并联电压U变大,R1和R2上的电压U增大;
(2)并联电压U变大,R2不变,则R2上的电流I2变大,由I=I1+I2,可知I1变小.
(3)干路电流I不变,由P=UI可知,并联电路上消耗的总功率增大
答:(1)增大电阻R1的阻值时R1和R2上的电压U增大;
(2)并电流I2变大,I1变小.
(3)并联电路上消耗的总功率增大.
点评 根据并联电路特点判断出并联电阻如何变化,应用欧姆定律及电功率公式即可正确解题.分析时要注意I是不变的.
练习册系列答案
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2.
如图所示,水平放置的平行金属板a、b分别与电源的两极相连,带电液滴P在金属板a、b间保持静止,现设法使P固定,再使两金属板a、b分别绕中心点O、O′处垂直于纸面的轴顺时针转过45°,然后释放P,则P在电场内将做( )
| A. | 匀速直线运动 | B. | 水平向右的匀加速直线运动 | ||
| C. | 斜向右下方的匀加速直线运动 | D. | 曲线运动 |
19.
如图所示的电路中,L是自感系数很大的、用铜导线绕制成的理想线圈.开关S原来是闭合的,且小灯泡D正常发光,当开关S断开时( )
| A. | 灯泡D立即熄灭 | |
| B. | L中电流立即反向 | |
| C. | LC电路将发生电磁振荡,且刚断开S时电场能最大 | |
| D. | 刚断开S后,电容器开始充电,磁场能开始向电场能转化 |
6.
如图所示的电场中,虚线为某带电粒子只在电场力作用下的运动轨迹,a、b、c是轨迹上的三个点,则( )
| A. | 粒子一定带正电 | |
| B. | 粒子一定是从a点运动到b点 | |
| C. | 粒子在c点的加速度一定大于在b点的加速度 | |
| D. | 粒子在电场中c点的速度一定大于在a点的速度 |
16.所示的电路中,R1=20Ω,R2=40Ω,R3=60Ω,R4=40Ω,R5=4Ω,下面说法中,正确的是( )
| A. | 若UAB=140V,C、D端开路,UCD=84V | B. | 若UAB=140V,C、D端开路,UCD=140V | ||
| C. | 若UCD=104V,A、B端开路,UAB=84V | D. | 若UCD=104V,A、B端开路,UAB=60V |
20.表是济南至烟台的N923次列车运行时刻表的一部分,则( )
| 车站 | 到达时间 | 开车时间 | 停留时间/min | 里程/km |
| 济南 | 始发站 | 08:12 | 0 | |
| 淄博 | 09:15 | 09:18 | 3 | 110 |
| 潍坊 | 10:44 | 10:47 | 3 | 210 |
| 蓝村 | 12:05 | 12:08 | 3 | 341 |
| 烟台 | 14:35 | 终点站 | 524 |
| A. | 表中的“3”指的是时刻 | |
| B. | 表中的“12:05”指的是时间间隔 | |
| C. | 从济南到烟台,列车通过的路程为524 km | |
| D. | 从潍坊到蓝村,列车的平均速度为101 km/h |
1.
如图所示,质量为m的物体(可视为质点)以某一初速度从A点冲上倾角为30°的固定斜面,其运动的加速度大小为$\frac{3}{4}$g,沿斜面上升的最大高度为h,则在物体沿斜面上升的过程中( )
| A. | 物体克服摩擦力做功 $\frac{3}{4}$mgh | B. | 物体的重力势能增加了 mgh | ||
| C. | 物体的动能减少了 mgh | D. | 物体的机械能损失了 $\frac{1}{2}$mgh |